Vorige week heeft het College van Bestuur van Deutsche Lufthansa AG informeerde de vertegenwoordigers van de vakbonden Verdi (Vereinigte Dienstleistungsgewerkschaft), VC (Vereinigung Cockpit) en Ufo (Unabhängige Flugbegleiter Organization) over de huidige personeelssituatie in de bedrijven van de Lufthansa Group. Dit werd vandaag gevolgd door een informatie aan de ondernemingsraden van Lufthansa, aan wie concrete cijfers over overcapaciteit van het personeel werden gepresenteerd en toegelicht in de Group Economic Committee.
Volgens deze cijfers zijn de 22,000 voltijdse functies die na de crisis waarschijnlijk definitief zullen worden beëindigd, verdeeld over alle bedrijfssegmenten en bijna alle bedrijven van de Groep. Alleen al de vluchtoperaties van de luchtvaartmaatschappij Lufthansa zullen worden getroffen door de crisis met naar schatting 5,000 banen, waarvan 600 piloten, 2,600 stewardessen en 1,500 grondpersoneel. Daarnaast zullen er nog 1,400 banen op het hoofdkantoor en in administratie bij andere groepsmaatschappijen worden getroffen. Lufthansa Technik heeft een wereldwijd overschot van ongeveer 4,500 banen, waarvan 2,500 in Duitsland. In de horeca van de LSG Group zijn wereldwijd 8,300 banen getroffen, waarvan 1,500 in Duitsland.
“Volgens onze huidige aannames over de gang van zaken in de komende drie jaar, hebben we geen perspectief om één op de zeven piloten en één op de zes stewardessen in dienst te nemen, evenals tal van grondpersoneel alleen bij Lufthansa. Deze overcapaciteit zou zelfs kunnen toenemen als we geen manier vinden om met concurrerende personeelskosten de crisis te doorstaan. We willen daarom snel met onze cao-partners tot de dringend noodzakelijke crisisafspraken komen. Onze doelstelling blijft ongewijzigd: we willen tijdens de crisis zoveel mogelijk collega's aan boord houden en ontslagen om operationele redenen voorkomen. Om dit te bereiken, moeten de onderhandelingen over de crisisovereenkomsten met een gezamenlijk succes worden afgesloten ”, aldus Michael Niggemann, lid van de Raad van Bestuur Human Resources en Juridische Zaken van Deutsche Lufthansa AG.
Gezien de ernstige gevolgen van de Corona-pandemie voor de gehele luchtvaartsector, geldt de noodzaak tot herstructurering voor bijna alle bedrijven in de Groep. Germanwings zal bijvoorbeeld de vluchtactiviteiten niet hervatten, terwijl Eurowings de capaciteit van haar administratief personeel met 30 procent zal verminderen en in ruil daarvoor 300 banen zal schrappen. Austrian Airlines heeft een personeelssurplus van 1,100 banen als gevolg van de inkrimping van de vloot. Brussels Airlines vermindert zijn capaciteit met 1,000 banen, Lufthansa Cargo met 500.
Overcapaciteit van het personeel kan gedeeltelijk worden gecompenseerd door werktijdverkorting, collectieve overeenkomsten om de wekelijkse arbeidsduur te verminderen of andere kostenbesparende maatregelen. De nodige crisisovereenkomsten moeten op 22 juni worden gesloten.
Michael Niggemann: “In de grootste crisis in de luchtvaartgeschiedenis willen we, ondanks alle uitdagingen, op lange termijn meer dan 100,000 banen veiligstellen bij de Lufthansa Group. Om dit te bereiken zijn pijnlijke herstructureringsmaatregelen onvermijdelijk, die we op een maatschappelijk verantwoorde manier willen doorvoeren. ”
#herbouwreizen
WAT U UIT DIT ARTIKEL MOET NEMEN:
- “According to our current assumptions about the course of business over the next three years, we have no perspective of employing one in seven pilots and one in six flight attendants as well as numerous ground staff at Lufthansa alone.
- In view of the serious consequences of the Corona pandemic for the entire airline industry, the need for restructuring applies to almost all companies in the Group.
- “In the biggest crisis in aviation history, we want to secure over 100,000 jobs in the Lufthansa Group in the long term, despite all the challenges.
