SAS-top in Fly Quiet and Green

Auto Draft
sas
Avatar van Jürgen T Steinmetz
Geschreven door Jürgen T Steinmetz

Scandinavian Airlines System (SAS) heeft de eerste plaats ingenomen in de ranglijst 'Fly Quiet and Green' voor Q4. De luchtvaartmaatschappij bekleedt nu drie opeenvolgende kwartalen de pole position, wat de inspanningen van de luchtvaartmaatschappij benadrukt om de operationele prestaties te verbeteren en te investeren in groenere en stillere A320neo's.

A320neo's hebben aangepaste vleugeltips, waardoor het brandstofverbruik wordt verminderd en ze efficiënter kunnen vliegen. De volgende generatie vliegtuigen maakt zeven procent uit van de vluchten vanaf Heathrow en wordt gebruikt door acht van de op de luchthaven gevestigde luchtvaartmaatschappijen, waaronder British Airways, SAS, Lufthansa, Air Malta, Iberia en TAP, die allemaal in de top 20 van dit kwartaal staan. 'Fly Quiet and Green' ranglijst.   

SAS werd op de voet gevolgd door Air Malta, dat in het laatste kwartaal van 2020 drie posities steeg naar de tweede plaats. Air Malta heeft in de loop van 320 ook nieuwe A2019neo's ingezet en de luchtvaartmaatschappij heeft ook haar sterke operationele prestaties gehandhaafd door te oefenen met Continuous Fatsoenlijke aanpak en het vermijden van late of vroege aankomsten. Oman Air werd derde in Q4 en was de sterkste langeafstandsvluchtenmaatschappij van de luchthaven.

De grootste verhuizer voor Q4 was Austrian Airlines, die 16 plaatsen klom en van de 28e naar de 12e plek ging. De investering van de luchtvaartmaatschappij in A320's heeft hun scores aanzienlijk verhoogd, in combinatie met een vermindering van late en vroege rivalen die hebben bijgedragen aan de verbetering.

Heathrow werd een van 's werelds eerste luchtvaarthubs die CO2030-neutraal werd, vanwege zijn infrastructuur, en nu gaat de hub-luchthaven nog verder door als eerste COXNUMX-neutraal te zijn tegen het midden van de jaren XNUMX. Heathrow werd een van 's werelds eerste luchtvaarthubs die koolstofneutraal werd, vanwege zijn infrastructuur, en nu gaat de hub-luchthaven nog verder, door als eerste een plan te maken om koolstofvrij te worden. Het plan schetst de investeringen die Heathrow zal blijven doen in zijn infrastructuur, evenals hoe de luchthaven zal samenwerken met zakenpartners en industriële partners om vlucht- en grondoperaties koolstofvrij te maken.

John Holland-Kaye, CEO van London Heathrow, zei: "In het afgelopen decennium heeft Heathrow de basis gelegd voor koolstofneutrale groei door de Fly Quiet and Green-ranglijst te creëren, te investeren in het herstel van veengebieden in het VK om de uitstoot te compenseren en door te beginnen met modernisering van het luchtruim om de uitstoot tijdens de vlucht te verminderen. De luchtvaart is een kracht ten goede en we werken nauw samen met de industrie om ervoor te zorgen dat de uitstoot in 2050 nettopul is. "

Lars Andersen Resare, hoofd duurzaamheid bij SAS, voegt toe:

“SAS zet zich in om zijn uitstoot in 25 met 2030 procent te verminderen en ontwikkelt voortdurend duurzamere producten en diensten. Zonder onze toegewijde medewerkers en hun fantastische werk, in al onze activiteiten, zou dit niet mogelijk zijn. "

Fly Quiet en Green-ranglijst hielpen om dit probleem in 2014 onder de aandacht te brengen en hebben sindsdien een sleutelrol gespeeld in de transformatie van vloten op Heathrow. De vervanging van oudere vliegtuigtypes door nieuwere, schonere en stillere zoals A350, A320neos en 787 Dreamliners heeft de CAEP-score (emissienorm) van de luchthaven met een derde verlaagd. Operationele statistieken hebben ook een grote rol gespeeld bij het bieden van respijt aan lokale gemeenschappen, waarbij veel luchtvaartmaatschappijen hun track bijhouden hebben verbeterd en de Continuous Descent Approach hebben aangenomen.

Informatie over het Fly Quiet and Green-programma, samen met de huidige tafel en eerdere ranglijsten, is hier te vinden: http://www.heathrowflyquietandgreen.com/

ICTP juicht SAS toe.

Over de auteur

Avatar van Jürgen T Steinmetz

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz heeft sinds zijn tienerjaren in Duitsland (1977) continu gewerkt in de reis- en toerisme-industrie.
Hij stichtte eTurboNews in 1999 als de eerste online nieuwsbrief voor de wereldwijde reis-toerisme-industrie.

Delen naar...