24/7 eTV Breaking NewsShow : Klik op de volumeknop (linksonder op het videoscherm)
Airlines Luchthaven Brekend internationaal nieuws Reisnieuws breken Misdrijf Hoofdartikel Overheidsnieuws Interviews Iran Breaking News Nieuws Veiligheid vervoer Update reisbestemming Travel Wire Nieuws Diverse nieuws

Waarom is de Lufthansa Group ook schuldig aan een Oekraïense crash in Iran?

Ook schuldig aan de crash van Ukraine International Airlines is .....
tklh
Geschreven door Jürgen T Steinmetz

Ook verantwoordelijk voor de crash van Ukraine International Airlines kan zijn Lufthansa, Austrian Airlines, Turkish Airlines, Qatar Airways en Aeroflot aan de partijen die verantwoordelijk zijn voor de Ukraine International Airlines ramp in Iran? Er kan een samenzwering komen en een verrassend oordeel over wie ook verantwoordelijk is voor de crash van  Vlucht PF752?

"De versie uit Iran: “Onder zulke gevoelige en kritieke omstandigheden vertrok vlucht 752 van Ukrainian Airlines vanaf de luchthaven Imam Khomeini en tijdens het draaien werd hij volledig in de positie geplaatst om een ​​gevoelig militair centrum te naderen op de hoogte en in de baan van een vijandelijk doelwit. Ze moeten hebben gedacht dat het vliegtuig op hun radar stond, vlucht PS752 was een vliegtuig van een buitenlandse luchtmacht dat op het punt stond te ontploffen. "

Een minuut later kwamen 176 onschuldige vliegtuigpassagiers van een commercieel vliegtuig om het leven.

Dit is meer dan tragisch, maar er is meer aan de hand.

Natuurlijk had Iran zijn luchtruim onmiddellijk moeten sluiten voor de burgerluchtvaart. Er was een reden waarom de Federal Aviation Authority in de VS (FAA) Iran tot een vliegverbod had verklaard.

Ukraine International Airlines negeerde de waarschuwing van de VS en besloot hun vlucht uit te voeren tijdens een gewapende confrontatie tussen de Verenigde Staten en Iran.

Tot dusverre heeft niemand van Ukraine International Airlines uitleg of verontschuldigingen gehoord. Waarom heeft de Oekraïense luchtvaartmaatschappij hun vlucht laten opstijgen?

Internationale vluchten vertrokken vanuit Teheran na de Iraanse raketaanval op de Verenigde Staten op 7 januari, met verwachte vergelding en iedereen op hoog alarm op 8 januari

Turkish Airlines TK 875 vertrok op 08 januari om 3.35 uur naar Istanbul
Austrian Airlines OS 872 vertrekt op 08 januari om 00 uur naar Wenen
De Lufthansa LH 601 vertrok op 08 januari om 4.23 uur naar Frankfurt
De Aeroflot SU431 vertrok op 08 januari om 4.31 uur naar Moskou
Qatar Airways QR 491 vertrok op 08 januari om 5.01 uur naar Doha
Turkish Airlines TK 873 vertrok op 08 januari om 5.07 uur naar Istanbul
Ukrainian International Airlines PF752 vertrok op 08 januari om 6.12 uur en werd neergeschoten 
Turkish Airlines TK879 vertrok op 08 januari om 8.23 ​​uur naar Istanbul
Qatar Airways QR483 vertrok op 08 januari om 12.50 uur naar Doha
Turkish Airlines TK871 vertrok op 08 januari om 3.29 uur naar Istanbul
Qatar Airways QR 499 vertrok op 08 januari om 11.08 uur naar Doha

Qatar Airways en Aeroflot bleven ononderbroken vliegen.
Turkish Airlines heeft op 9 januari alle vluchten geannuleerd
Austrian Airlines bleef vliegen op 9 januari, maar annuleerde alle vluchten van 10 januari tot 20 januari
Lufthansa vertrok op de 8e en annuleerde alle vluchten tot 20 januari

Dus wie is er schuldig aan deze samenzwering waarbij 176 mensen zijn vermoord?

1) De regering van Iran is schuldig om de luchthaven te laten opereren tijdens een conflict. Iran is schuldig aan het aanvallen van de Amerikaanse basis. Iran maakt zich schuldig aan het neerschieten van het vliegtuig zonder zeker te weten dat het in feite een vijandelijk militair vliegtuig was.

2) Ukrainian International Airlines is schuldig door hun vliegtuigen Teheran te laten verlaten tijdens een gewapende impasse.

3) Qatar Airways en Aeroflot zijn schuldigy door vluchten uit te voeren tijdens een gewapend conflict en ze lijken nalatig te zijn om te blijven vliegen in en uit Teheran zonder onderbreking voor en na de crash.

4) Austrian Airlines is schuldigy door vluchten uit te voeren tijdens een gewapend conflict, in een zone die door de FAA tot vliegverbod is verklaard. Austrian Airlines is nalatig om haar activiteiten zelfs een dag na de crash voort te zetten.

5) Turkish Airlines is schuldig van het nemen van een enorm risico bij het uitvoeren van vluchten naar een oorlogsgebied op 8 januari en voor continu gebruik op 8 januari. Turks annuleerde alle vluchten op 9 januari, maar hervatte de normale operatie op 10 januari.

5) Lufthansa is schuldig van het nemen van een bekend risico bij het opstijgen tijdens een gewapend conflict, ondanks dat de FAA Iran tot een vliegverbod heeft verklaard. De Duitse luchtvaartmaatschappij ging bewust om de FAA-richtlijn heen met een maas in de wet.

Een woordvoerder van Lufthansa vertelde het eTurboNewswas de FAA-richtlijn niet van toepassing op de luchtvaartmaatschappij, omdat Lufthansa geen tickets op hun Star Alliance Partner United Airlines zou accepteren voor gebruik op vluchten naar Iran.

Ze wees er ook op dat Lufthansa-vlucht 600 met bestemming Teheran terug naar Frankfurt was besteld.

Echter, Lufthansa-vlucht LH601 vertrok vanuit Teheran naar Frankfurt. Het lijkt erop dat Lufthansa het risico dat ze namen kende en begreep. Lufthansa stopte echter hun vluchten naar Iran nadat ze op 8 januari tot 20 januari de Islamitische Republiek hadden verlaten.

6) Iran mag zeggen:  de Verenigde Staten zijn schuldig van het starten van de escalatie van het doden van de Iraanse generaal in Irak en het uitlokken van een verwachte vijandige reactie van Iran. Als het echter om de vliegtuigcrash gaat, hebben de Verenigde Staten Iran niet voor niets tot vliegverbod verklaard.

LH, OS, TK, QR, SU Luchtvaartmaatschappijen in Teheran hadden een positief voorbeeld en verantwoordelijkheid moeten geven voor de hebzucht van bedrijven door hun vluchten op 8 januari te annuleren. De kans is groot dat een dergelijke stap door Ukraine International Airlines zou zijn gevolgd door ook te annuleren hun gedoemde vlucht naar Kiev.

Als gevolg hiervan is de grootste verliezer in het conflict tussen de VS en Iran zijn nu de levens verloren van onschuldige mensen. Ze zijn omgekomen bij een stormloop en omgekomen bij de Ukrainian International Airlines B737 neerstorten.

Oekraïne vraagt ​​Iran om compensatie.

Het lijkt alsof het leven er niet meer toe doet!

Helaas is dit niet de eerste keer dat honderden mensen het leven lieten toen een passagiersvliegtuig werd neergeschoten.

Malaysia Airlines-vlucht 17 was een geplande passagiersvlucht van Amsterdam naar Kuala Lumpur die op 17 juli 2014 werd neergeschoten tijdens een vlucht boven Oost-Oekraïne. Alle 283 passagiers en 15 bemanningsleden kwamen om.

Korean Air Lines Vlucht 007 was een lijnvlucht van New York City naar Seoul via Anchorage, Alaska. Op 1 september 1983 werd het Zuid-Koreaanse passagiersvliegtuig dat de vlucht bedient, neergeschoten door een Sovjet Su-15 interceptor, waarbij iedereen aan boord van de B747 werd gedood.

[e-mail beveiligd]

Lufthansa had niet veel te zeggen over de 176 doden, maar gaf deze verklaring af: DVanwege de onduidelijke veiligheidssituatie in het luchtruim rond de luchthaven van Teheran annuleren luchtvaartmaatschappijen van de Lufthansa Group uit voorzorg vluchten van / naar Teheran tot en met 20 januari. Samen met nationale en internationale autoriteiten blijft Lufthansa Group Security de veiligheidssituatie evalueren voor aankomst en vertrek op de luchthaven van Teheran en het gehele Iraanse luchtruim. Zodra we gedetailleerde informatie hebben, zullen we beslissen of en wanneer onze Iraanse vluchten weer kunnen worden uitgevoerd. We betreuren het ongemak voor onze passagiers.

Het schuldig vonnis weerspiegelt de mening van de auteur

We schoten een passagiersvliegtuig neer, maar meenden het niet

Print Friendly, PDF & Email

Over de auteur

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz heeft sinds zijn tienerjaren in Duitsland (1977) continu gewerkt in de reis- en toerisme-industrie.
Hij stichtte eTurboNews in 1999 als de eerste online nieuwsbrief voor de wereldwijde reis-toerisme-industrie.