Finnair: Behoefte aan verlof als gevolg van sluiting Russisch luchtruim

Finnair: Behoefte aan verlof als gevolg van sluiting Russisch luchtruim
Finnair: Behoefte aan verlof als gevolg van sluiting Russisch luchtruim
Avatar van Harry Johnson
Geschreven door Harry Johnson

De sluiting van het Russische luchtruim veroorzaakt aanzienlijke veranderingen in het verkeer van Finnair. Finnair heeft vandaag werknemersvertegenwoordigers gebeld om plannen te bespreken met betrekking tot mogelijke verlofdagen van maximaal 90 dagen, die, indien geïmplementeerd, gevolgen zouden hebben voor de vliegtuigbemanningen van Finnair.

De geschatte behoefte aan extra maandelijks verlof voor piloten varieert van 90 tot 200 en voor cabinepersoneel van 150 tot 450 werknemers vanaf april. De uiteindelijke behoefte aan verlof hangt echter af van het verloop van de uitzonderlijke situatie en welke mitigaties kunnen worden gevonden en vastgesteld tijdens de onderhandelingen.

De onderhandelingen hebben betrekking op alle 2800 piloten en cabinepersoneelsleden in Finland. In aanvulling op, Finnair evalueert de gevolgen voor werknemers buiten Finland op die bestemmingen waar de beschikbaarheid van werk naar verwachting zal afnemen.

Rusland heeft op maandag 28 februari een notam (kennisgeving aan piloten) uitgegeven met betrekking tot de sluiting van het Russische luchtruim voor Finse vliegtuigen tot 28 mei 2022. Finnair heeft nu al haar vluchten naar Rusland tot 28 mei geannuleerd en heeft tot nu toe een deel van haar Aziatische vluchten tot 6 maart 2022.

Finnair vliegt momenteel naar Singapore, Bangkok, Phuket, Delhi en vanaf 9 maart naar Tokio, waarbij het Russische luchtruim wordt vermeden, en evalueert momenteel de mogelijkheden om een ​​deel van zijn vluchten naar Korea en China uit te voeren met een alternatieve route. Tegelijkertijd bereidt Finnair een alternatief netwerkplan voor voor het geval de situatie langer duurt.

"Met Russisch luchtruim gesloten, zullen er minder vluchten van Finnair zijn en helaas minder werk beschikbaar voor onze medewerkers”, zegt Jaakko Schildt, Chief Operations Officer, Finnair.

"Een groot deel van ons personeel heeft tijdens de pandemie lange verlofdagen gehad, dus de behoefte aan meer verlof voelt bijzonder hard aan, en het spijt ons hiervoor."

Passagiers- en vrachtverkeer tussen Azië en Europa speelt een belangrijke rol in het netwerk van Finnair; vóór de pandemie kwam meer dan de helft van de inkomsten van Finnair uit dit verkeer. Tijdens de pandemie hebben veel Aziatische landen het reizen beperkt, maar Finnair heeft veel van zijn Aziatische routes geëxploiteerd, ondersteund door de sterke vraag naar vracht. Het routeren van vluchten waarbij het Russische luchtruim wordt vermeden, voegt in het slechtste geval enkele uren toe aan de vliegtijd, en de hogere vliegtuigbrandstofprijs in combinatie met de langere route weegt zwaar op de mogelijkheid van de vluchten om break-even te draaien.

Over de auteur

Avatar van Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson is de opdrachtredacteur geweest voor eTurboNews voor meer dan 20 jaar. Hij woont in Honolulu, Hawaii, en komt oorspronkelijk uit Europa. Hij geniet van het schrijven en verslag doen van het nieuws.

Inschrijven
Melden van
gast
0 Heb je vragen? Stel ze hier.
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
0
Zou dol zijn op je gedachten, geef commentaar.x
Delen naar...