FlyersRights.org, de grootste organisatie voor de rechten van passagiers van luchtvaartmaatschappijen, heeft een verzoekschrift ingediend bij het Amerikaanse Hof van Beroep voor het DC Circuit om de Federal Aviation Administration (FAA) om minimumnormen voor de grootte van luchtvaartmaatschappijen uit te vaardigen. De wettelijke deadline voor actie van de FAA is meer dan twee jaar geleden verstreken; de FAA is echter nog niet eens begonnen met deze vereiste regelgeving.
Momenteel is de FAA heeft geen norm voor minimale beenruimte (zitplaats) of stoelbreedte bij luchtvaartmaatschappijen. Krimpende stoelafmetingen in combinatie met toenemende passagiersomvang kunnen veiligheids- en gezondheidsrisico's opleveren, ook voor noodevacuaties, volgens FlyersRights.org en andere gezondheids- en veiligheidsdeskundigen. Het Department of Transportation Office of the Inspector General (DOT OIG) heeft in september 2020 een rapport gepubliceerd waarin de vele problemen met het noodevacuatiebeleid van de FAA worden beschreven.
In 2017 was het DC Circuit Court of Appeals het eens met FlyersRights.org en beval de FAA haar redenering en bewijs te leveren voor de afwijzing van de regelgevende petitie van FlyersRights.org uit 2015. Meer dan een jaar na deze uitspraak van de rechtbank heeft de FAA haar tweede afwijzing van het verzoek tot regelgeving ingediend. In het DOT OIG-rapport van 2020 is echter geconcludeerd dat de informatie waarop de FAA haar weigering van 2018 baseerde, onjuist en onnauwkeurig was.
FlyersRights.org President Paul Hudson merkte op: 'Op een gegeven moment is genoeg genoeg. De FAA heeft drie jaar de tijd gehad om dit belangrijke veiligheidsprobleem aan te pakken. Zoals we hebben gezien met veiligheidscertificering, met name met de Boeing 737 MAX, kiest de FAA ervoor om te blijven optreden als een grafsteenbureau, alleen optredend na dodelijke ongevallen."
FlyersRights.org wordt in de huidige rechtszaak vertegenwoordigd door Public Citizen Litigation Group, USCA Case # 22-1004.