24/7 eTV Breaking NewsShow : Klik op de volumeknop (linksonder op het videoscherm)
Airlines Luchthaven Luchtvaart Reisnieuws breken Zakenreis Nieuws Medewerker Veiligheid Technologie Toerisme vervoer Travel Wire Nieuws Brekend nieuws in de VS

NASA-luchtvaarttechnologie om tijd te besparen voor luchthavenpassagiers

NASA's Airspace Technology Demonstration 2 werd overgedragen aan de Federal Aviation Administration

NASA-luchtvaarttechnologie om tijd te besparen voor luchthavenpassagiers
NASA-luchtvaarttechnologie om tijd te besparen voor luchthavenpassagiers
Geschreven door Harry Johnson

Door NASA ontwikkelde technologie voor het plannen van vliegtuigvluchten die binnenkort de betrouwbaarheid voor passagiers zal verbeteren.

Print Friendly, PDF & Email

NASA-beheerder Bill Nelson bezocht woensdag Orlando International Airport in Florida en ontmoette luchtvaartleiders om de implementatie van door het bureau ontwikkelde technologie voor het plannen van vliegtuigvluchten te bespreken die binnenkort de betrouwbaarheid voor passagiers zal verbeteren - wat vooral belangrijk is tijdens piekuren zoals de Thanksgiving-vakantie. 

In september werd de technologie die werd getest tijdens NASA's Airspace Technology Demonstration 2 (ATD-2) werd overgebracht naar de Federal Aviation Administration (FAA). Grote luchthavens in het hele land - waaronder Orlando International - zullen de technologie binnenkort implementeren. Nelson besprak de technologieoverdracht met Phil Brown, CEO van de Greater Orlando Aviation Authority.

"NASAde samenwerking met de FAA levert voortdurend voor het Amerikaanse volk en verbetert de efficiëntie van de commerciële luchtvaartindustrie voor het milieu en de passagiers in het hele land, "zei Nelson. “Onze vluchtplanningstechnologie, die het personeel mogelijk maakt om de bewegingen van vliegtuigen beter te coördineren terwijl ze op de luchthaven zijn, zal er binnenkort voor zorgen dat meer passagiers sneller en efficiënter dan ooit tevoren van de grond en naar huis gaan voor de vakantie. ”

NASA en FAA bijna vier jaar oppervlakteonderzoek en -tests voltooid om gate-pushbacks te berekenen door middel van tijdgebaseerde metingen op drukke hub-luchthavens, zodat vliegtuigen rechtstreeks naar de startbaan kunnen rollen om op te stijgen en buitensporige taxi- en wachttijden te vermijden, waardoor brandstofverbruik, emissies, en passagiersvertragingen. 

“Terwijl we deze software inzetten, wordt de reiservaring voor passagiers beter, terwijl de uitstoot van de luchtvaart afneemt. Het is een win-win", zei FAA Beheerder Steve Dickson. "NASA blijft een cruciale partner in de inspanningen van de FAA om een ​​duurzaam luchtvaartsysteem op te bouwen."

De FAA is van plan om NASA's oppervlaktemeettechnologie in eerste instantie in te zetten op 27 luchthavens, waaronder Orlando International, als onderdeel van een grotere investering in technologie voor oppervlaktebeheer op luchthavens, het Terminal Flight Data Manager-programma (TFDM). Verbeterde efficiëntie en het verschuiven van de wachttijd bij vertrek van de taxibaan naar de gate bespaart brandstof, vermindert de uitstoot en geeft luchtvaartmaatschappijen en passagiers meer flexibiliteit in de periode voorafgaand aan het verlaten van de gate.  

"De verwachte uitrol van de bijgewerkte TFDM in 2023 komt overeen met onze projecties om hetzelfde jaar terug te keren naar het pre-pandemische passagiersvervoer", zei Brown. "Deze updates moeten resulteren in een soepelere ervaring voor het reizende publiek en een verbetering van 'The Orlando Experience' die we elke dag op onze luchthaven van wereldklasse willen bieden."

NASA's ATD-2-team heeft in september 2017 op Charlotte-Douglas International Airport voor het eerst hun vliegtuigplanningstechnologie getest met echte gebruikers. In september 2021 hadden de tools van het geïntegreerde aankomst- en vertreksysteem (IADS) meer dan 1 miljoen gallons vliegtuigbrandstof bespaard. Die besparingen werden mogelijk gemaakt door de looptijd van de straalmotoren te verkorten, wat ook de onderhoudskosten verlaagt en luchtvaartmaatschappijen naar schatting bijna $ 1.4 miljoen aan kosten voor het cockpitpersoneel bespaart. Over het algemeen werden passagiers 933 uur aan vertragingen bespaard en bespaarden ze naar schatting $ 4.5 miljoen aan tijd.

Print Friendly, PDF & Email

Over de auteur

Harry Johnson

Harry Johnson is de opdrachtredacteur geweest voor eTurboNews al bijna 20 jaar. Hij woont in Honolulu, Hawaii, en komt oorspronkelijk uit Europa. Hij geniet van het schrijven en verslag doen van het nieuws.

Laat een bericht achter