Airlines Luchthaven Luchtvaart Brekend Europees nieuws Brekend internationaal nieuws Reisnieuws breken Zakenreis Investeringen Nieuws Mensen Verantwoordelijk Duurzaamheidsnieuws Technologie Toerisme vervoer Travel Wire Nieuws trending Now

Airbus: 39,000 nieuwe vliegtuigen, 550,000 nieuwe piloten nodig tegen 2040

Airbus: 39,000 nieuwe vliegtuigen, 550,000 nieuwe piloten nodig tegen 2040.
Geschreven door Harry Johnson

De pensionering van oudere vliegtuigen om te versnellen, de vraag wordt steeds meer gedreven door vervanging, ter ondersteuning van de doelstellingen voor het koolstofvrij maken van de industrie.

Print Friendly, PDF & Email
  • De vraag naar luchtvervoer zal blijven groeien, gedreven door het BBP, de stijgende middenklasse en de wens om te verkennen en verbinding te maken.
  • Voortdurende verbeteringen in de efficiëntie van de vloot, duurzame brandstoffen, operaties en voortstuwingstechnologieën zullen de doelstelling van de sector voor 2050 netto nul opleveren.
  • Behoefte aan meer dan 550,000 nieuwe piloten en meer dan 710,000 hoogopgeleide technici in de komende 20 jaar.

In de komende 20 jaar zal luchtvliegtuig voorspelt dat de vraag naar luchtvervoer geleidelijk zal verschuiven van vlootgroei naar de versnelde pensionering van oudere, minder zuinige vliegtuigen, wat resulteert in een behoefte aan ongeveer 39,000 nieuwe passagiers- en vrachtvliegtuigen, waarvan 15,250 voor vervanging. Als gevolg hiervan zal tegen 2040 de overgrote meerderheid van de in gebruik zijnde commerciële vliegtuigen van de nieuwste generatie zijn, tegen ongeveer 13% vandaag, wat de CO2-efficiëntie van de wereldwijde commerciële vliegtuigvloten aanzienlijk zal verbeteren. De economische voordelen van de luchtvaart reiken verder dan de sector, ze dragen ongeveer 4% bij aan het jaarlijkse mondiale bbp en houden wereldwijd zo'n 90 miljoen banen in stand.

Hoewel het passagiersvervoer tijdens de COVID-periode bijna twee jaar aan groei heeft verloren, heeft het zijn veerkracht bewezen en zal het opnieuw aansluiten op een jaarlijkse groei van 3.9% per jaar, aangedreven door groeiende economieën en handel over de hele wereld, inclusief toerisme. De middenklasse, die het meeste kans heeft om te vliegen, zal in aantal met twee miljard mensen groeien tot 63% van de wereldbevolking. De snelste verkeersgroei zal plaatsvinden in Azië, waarbij het binnenlandse China de grootste markt wordt.

De vraag naar nieuwe vliegtuigen zal ongeveer 29,700 kleine vliegtuigen omvatten, zoals de A220 en A320 Families, evenals ongeveer 5,300 in de categorie middelgrote vliegtuigen, zoals de A321XLR en de A330neo. In het Large-segment, dat wordt gedekt door de A350, wordt tegen 4,000 een behoefte aan zo'n 2040 leveringen verwacht. 

Vrachtvraag, gestimuleerd door e-commerce, wordt aangedreven door een verwachte groei van het expresvrachtvervoer van 4.7% per jaar en een groei van het stukgoed (ongeveer 75% van de markt) van 2.7%. In totaal zal er de komende 20 jaar behoefte zijn aan zo'n 2,440 vrachtschepen, waarvan 880 nieuwbouw. 

In lijn met de groei, vergroten steeds efficiëntere vliegtuigoperaties wereldwijd de behoefte aan commerciële luchtvaartdiensten - inclusief onderhoud, training, upgrades, vluchtoperaties, ontmanteling en recycling. Deze groei ligt op schema bij luchtvliegtuig' pre-pandemische prognoseniveaus bereiken een cumulatieve waarde van ongeveer $ 4.8 biljoen in de komende 20 jaar. Terwijl de markt voor diensten in de periode 20-2020 een COVID-gerelateerde neergang van ongeveer 2025% doormaakt, herstelt zich, waardoor er de komende 550,000 jaar behoefte is aan meer dan 710,000 nieuwe piloten en meer dan 20 hoogopgeleide technici. Hoewel onderhoud het leidende dienstensegment zal blijven, zullen de vluchten, de grondoperaties en duurzame diensten naar verwachting ook aanzienlijk groeien.  

“Naarmate economieën en luchtvervoer volwassen worden, zien we dat de vraag steeds meer wordt aangedreven door vervanging in plaats van groei. Vervanging is tegenwoordig de belangrijkste drijfveer voor decarbonisatie. De wereld verwacht duurzamer vliegen en dit zal op korte termijn mogelijk worden gemaakt door de introductie van de modernste vliegtuigen”, aldus Christian Scherer, Chief Commercial Officer en Head of luchtvliegtuig Internationale. “Het aandrijven van deze nieuwe, efficiënte vliegtuigen met Sustainable Aviation Fuels (SAF) is de volgende grote hefboom. We zijn er trots op dat al onze vliegtuigen - de A220, A320neo Family, de A330neo en de A350 - al zijn gecertificeerd om te vliegen met een mengsel van 50% SAF, dat tegen 100 zal stijgen tot 2030% - voordat we van ZEROe onze volgende realiteit maken vanaf 2035 verder.”

De wereldwijde luchtvaartindustrie heeft al enorme efficiëntiewinsten geboekt, zoals blijkt uit de 53% daling van de wereldwijde CO2-emissies van de luchtvaart sinds 1990. Het productassortiment van Airbus ondersteunt een CO20-efficiëntiewinst van ten minste 2% ten opzichte van vliegtuigen van de vorige generatie. Met het oog op verdere voortdurende innovaties, productontwikkelingen, operationele verbeteringen en marktgebaseerde opties, luchtvliegtuig steunt de doelstelling van de luchtvervoersector om tegen 2050 een netto-nuluitstoot van koolstof te bereiken.

Print Friendly, PDF & Email

Over de auteur

Harry Johnson

Harry Johnson is de opdrachtredacteur geweest voor eTurboNews al bijna 20 jaar. Hij woont in Honolulu, Hawaii, en komt oorspronkelijk uit Europa. Hij geniet van het schrijven en verslag doen van het nieuws.

Laat een bericht achter