24/7 eTV Breaking NewsShow : Klik op de volumeknop (linksonder op het videoscherm)
Klik hier als dit uw persbericht is!

2022 Honda Passport-rallytruck om deel te nemen aan de American Rally Association-serie

Geschreven door Harry Johnson

Een team van Honda-ingenieurs neemt het ruige nieuwe Honda Passport-rallyracen. Honda onthulde zijn 2022 Passport stage rally-truck, speciaal gebouwd voor competitie door het Honda Performance Development (HPD) Maxxis Rally-raceteam, met de nadruk op de robuuste capaciteiten en duurzaamheid die al lang in Honda lichte vrachtwagens zijn ingebouwd.

De rallytruck toonde het robuuste nieuwe ontwerp van het 2022-paspoort en maakte zijn racedebuut tijdens de Lake Superior Performance Rally (LSPR) in Michigan op 15 en 16 oktober. Hij zal deelnemen aan de American Rally Association (ARA)-serie van gesloten rally's evenementen tot en met het seizoen 2022 in de Limited 4WD-klasse.

Een belangrijk voorbeeld van de Honda "Racing Spirit", het HPD Maxxis Rally-raceteam, bestaat uit Honda-medewerkers die zijn gevestigd in het in Ohio gevestigde Auto Development Center van het bedrijf. Het team is een dochteronderneming van het grotere Honda of America Racing Team (HART), dat bestaat uit medewerkers van ontwikkelings- en productiefaciliteiten in Noord-Amerika.

Met aangepaste straatvoertuigen die snelheden halen van meer dan 100 mph op natuurlijk terrein gesloten cursussen met grind, vuil, modder en sneeuw over routes die honderden mijlen beslaan, zijn de ARA National en Regional Championship-series intens competitief. Tijdens de LSPR-race werd de Honda Passport-rallytruck bestuurd door Honda-ingenieur Chris Sladek, een ophangingstestingenieur in het in Ohio gevestigde North American Auto Development Center van het bedrijf, en medebestuurd door Gabriel Nieves, een chassisontwerpingenieur uit de dezelfde faciliteit.

Voor maximale tractie en prestaties is de Passport-rallytruck uitgerust met BRAID Winrace T-rallywielen (7.5″x17″) gewikkeld in Maxxis' RAZR M/T- of RAZR A/T-banden (265/70-R17) die zich bewezen hebben in het stadium van rally's. , afhankelijk van de omstandigheden van het evenement. Op maat gemaakte 1/8″-inch dikke aluminium oliecarter en achterste differentieel beschermplaten beschermen de bodemplaat, evenals polyethyleen panelen met hoge dichtheid die de brandstoftank en andere componenten bedekken. Carbotech XP12-remblokken en raceremvloeistof op hoge temperatuur zorgen voor consistente remprestaties in veeleisende rallyomgevingen.

Ongelooflijk, de 3.5-liter i-VTEC® V6, de 9-traps automatische transmissie met schakelflippers, het intelligente Variable Torque Management (i-VTM4™) vierwielaandrijvingssysteem en alle ophangingscomponenten zijn onaangepast gelaten voor de concurrentie; de enige toevoeging is een automatische transmissievloeistofkoeler uit het beschikbare trekhaakpakket van het paspoort. De bestuurder gebruikt de sequentiële modus van de transmissie en de schakelflippers voor een betere controle, en de zandmodus van het Intelligent Traction Management-systeem van de Passport wordt gebruikt voor een optimale koppelverdeling en prestaties op losse oppervlakken.

"Het feit dat we geen wijzigingen hoefden aan te brengen aan de aandrijflijn of ophanging van de Honda Passport 2022 voor dergelijk zwaar terrein en dergelijke concurrentie, spreekt boekdelen over de capaciteiten en prestaties die standaard zijn in het paspoort", zegt Honda-ingenieur en rallyracer Chris Sladek. .

Voor extra veiligheid is het interieur van de Passport-rallytruck voorzien van OMP-racestoelen met zespuntsgordels, een veiligheidsrolkooi, een brandblussysteem, een rallycomputer en een communicatiesysteem in de auto. Om het gewicht te verminderen, werden de achterbank, vloerbedekking, geluidsisolatie en andere delen van het interieur verwijderd, en het zij- en achterruitglas van de SUV vervangen door Lexan polycarbonaat. Een hydraulische handremhendel verbetert de manoeuvreerbaarheid door krappe bochten, terwijl een aangepaste uitlaat een kenmerkend rally-geïnspireerd geluid produceert. Ontworpen door HPD, benadrukken de buitenomhullende graphics van de Passport de robuuste en avontuurlijke mogelijkheden van de Honda Passport.

"We zijn klaar om te gaan racen met het robuuste Honda-paspoort uit 2022", zei Honda-ingenieur en bijrijder Gabriel Nieves. "Het wordt een geweldig seizoen."

Tijdens de Lake Superior Performance Rally 2021 op 15 en 16 oktober nam het team deel aan de ARA East Regional-serie. De eerste dag van de wedstrijd bestond uit snelle etappes met vloeiende bochten en liep tot diep in de nacht, waar de extra lichtbalk van het paspoort cruciaal was om competitieve snelheden door het bos te behouden. Het team reed constant tijden in de top 10 van de 42 regionale deelnemers, maar een band die de banden op fase 3 deed, hield het team tegen, waardoor ze meer dan 9 minuten later finishten dan verwacht voor de etappe.

Op de tweede dag stonden er meer technische, ruwe en natte etappes op het programma, waarbij de Passport goed presteerde op zijn Maxxis RAZR M/T-banden. Het team plaatste consequent tijden in de top 15 van regionale concurrenten.

Het team heeft 22 voltooidnd van 42 regionale deelnemers, 4th uit 6 deelnemers in de Limited 4WD-klasse.

2021 LSPR is het derde rally-evenement waarin het team heeft deelgenomen aan een Honda-paspoort. Tijdens het eerste evenement - de Southern Ohio Forest Rally (SOFR) 2019, als onderdeel van de ARA East Regional-serie - plaatste het team 2nd in de Limited 4WD-klasse en 12th totaal van 75 deelnemers.

Print Friendly, PDF & Email

Over de auteur

Harry Johnson

Harry Johnson is de opdrachtredacteur geweest voor eTurboNews al bijna 20 jaar. Hij woont in Honolulu, Hawaii, en komt oorspronkelijk uit Europa. Hij geniet van het schrijven en verslag doen van het nieuws.

Laat een bericht achter