Nieuws

Slechts 10% van de 1 miljard auto's is echt veilig

Geschreven door Jürgen T Steinmetz

Uit nieuw onderzoek van Canalys blijkt dat aan het einde van 10 in slechts 1% van de 2020 miljard auto's die wereldwijd in gebruik waren geavanceerde functies van het rijhulpsysteem (ADAS) waren geïnstalleerd. Een derde van de nieuwe auto's wordt nu verkocht met ADAS-functies in belangrijke markten zoals het vasteland. China, Europa, Japan en de VS, maar het zal nog enkele jaren duren voordat ze in de helft van alle auto's op de wereldwegen worden geïnstalleerd.

ADAS-functies omvatten adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistent, automatisch noodremmen en dodehoekwaarschuwing. Met behulp van sensoren en camera's kunnen de functies een voertuig actief op een bepaalde afstand houden van een ander voorligger, een voertuig in het midden van zijn rijstrook houden, een voertuig in een noodgeval volledig tot stilstand brengen, andere voertuigen of naderende voetgangers identificeren en meer.

DAS in nieuwe auto's uitverkocht

ADAS-functies zijn steeds vaker standaard of als optie beschikbaar in nieuwe reguliere auto's en zelfs instapmodellen. Onderzoek van Canalys toont bijvoorbeeld aan dat de rijstrookassistent, die, wanneer geactiveerd, stuurhulp biedt om een ​​voertuig op zijn rijstrook te houden, werd geïnstalleerd in 56% van de nieuwe auto's die in de eerste helft van 2021 in Europa werden verkocht, 52% in Japan, 30% op het vasteland van China en 63% in de VS. Canalys heeft op kwartaalbasis gedetailleerde informatie gegeven over alle ADAS-functies in nieuwe auto's door de grote markt.

“De opname van ADAS-functies in nieuwe auto's zal een positief effect hebben op de verkeersveiligheid, waardoor het aantal ongevallen en dus het aantal doden zal afnemen, aangezien de meeste ongevallen worden veroorzaakt door afleiding of fouten van de bestuurder. ADAS-functies werken actief om bestuurders, passagiers en andere weggebruikers veilig te houden”, zegt Chris Jones, Chief Analyst Automotive bij Canalys. "Maar hoewel de penetratie van deze rijhulpfuncties in nieuwe auto's in een goed tempo groeit, aangezien de gemiddelde leeftijd van de in gebruik zijnde auto's meer dan 12 jaar oud is en er in 75 minder dan 2021 miljoen auto's zullen worden verkocht, zal het nog vele jaren voordat zelfs de helft van de een miljard auto's die wereldwijd in gebruik zijn, over de functies beschikken.” 

ADAS in geregistreerd auto's in gebruik

“Aan het einde van 2020 schatte Canalys dat er 1.05 miljard auto’s in gebruik waren over de hele wereld. Maar de belangrijkste ADAS-functies werden slechts in ongeveer 10% geïnstalleerd”, aldus Jones. "Ervan uitgaande dat het totale aantal auto's in gebruik dit decennium rond de één miljard blijft, is dit een ongelooflijke kans op lange termijn voor autofabrikanten en met name hun leveranciers en partners van ADAS-technologie. 900 miljoen auto's op de weg hebben momenteel geen ADAS-functies.

"Het achteraf inbouwen van ADAS-functies in oudere voertuigen is geen optie - de veiligheidsvoordelen moeten in nieuwe auto's komen. De ADAS-kans in het komende decennium en daarna is enorm", zegt Sandy Fitzpatrick, VP bij Canalys. “De schaalvoordelen zullen de prijs van de sensoren die nodig zijn voor ADAS verlagen, maar desondanks voorspelt Canalys momenteel dat slechts ongeveer 30% van de auto's die in gebruik zijn ADAS-functies zal hebben in 2025 en ongeveer 50% in 2030. Autofabrikanten die ze kunnen opnemen standaard in al hun nieuwe voertuigen, zonder een grote prijspremie, zullen een concurrentievoordeel hebben.”

De verplichte opname van ADAS in nieuwe auto's zal de penetratie helpen vergroten. Sloopregelingen om oudere, meer vervuilende, minder veilige auto's van de weg te halen, zullen ook helpen. Maar een sterkere communicatie, het genereren van vraag en voorlichting over de voordelen van ADAS zijn essentieel – kopers moeten op zoek gaan naar auto's met ADAS, de functies moeten gemakkelijk te gebruiken zijn, ze moeten de rijervaring verbeteren en niet belemmeren, en bestuurders moeten vertrouwen en gebruik maken van de Kenmerken. 

Helaas heeft de auto-industrie de afgelopen 18 maanden door de recente tekorten aan onderdelen en de impact van de pandemie te maken gehad met een enorme verstoring. Met lange wachttijden voor nieuwe auto's is de markt voor gebruikte auto's nieuw leven ingeblazen. Met statistisch minder ADAS in gebruikte auto's zal de groei van de ADAS-penetratie op korte termijn worden beïnvloed.

Print Friendly, PDF & Email

Over de auteur

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz heeft sinds zijn tienerjaren in Duitsland (1977) continu gewerkt in de reis- en toerisme-industrie.
Hij stichtte eTurboNews in 1999 als de eerste online nieuwsbrief voor de wereldwijde reis-toerisme-industrie.

Laat een bericht achter