Heathrow: sluiting van trans-Atlantische vluchten kost het VK £ 23 miljoen per dag

• Europese landen die hun luchtvaartsectoren tijdens de pandemie hebben gesteund, zien de snelste groei wanneer ze uit de pandemie komen.
• Het passagiersvervoer van Heathrow naar de VS is met ongeveer 80% afgenomen, terwijl in de EU, die eenzijdig met de VS is heropend, het verkeer zich heeft hersteld tot slechts ongeveer 40%.
• Groot-Brittannië weer handel laten drijven met de rest van de wereld is van cruciaal belang voor de plannen van de regering voor een Global Britain na de Brexit.

---

Heathrow passagiersaantallen zijn nog steeds bijna 90% lager dan pre-pandemische passagiersaantallen in 2019, en veel lager dan die van de EU-rivalen. 

Europese landen die hun luchtvaartsectoren tijdens de pandemie hebben gesteund, zien de snelste groei wanneer ze uit de pandemie komen. Zowel Schiphol als Frankfurt hebben hun vrachtvolume van 2019 overtroffen, met een groei van respectievelijk 14% en 9% ten opzichte van 2019, terwijl het vrachttonnage op Heathrow, de grootste haven van het VK, nog steeds met 16% is gedaald. Bijna alle luchtvracht wordt vervoerd in het ruim van passagiersvliegtuigen en reisbeperkingen in het VK beperken de handel in vergelijking met onze EU-rivalen. 

De sluiting van de trans-Atlantische verbindingen van Groot-Brittannië kost de Britse economie minstens £ 23 miljoen per dag. Het passagiersvervoer van Heathrow naar de VS is met ongeveer 80% afgenomen, terwijl in de EU, die eenzijdig met de VS is heropend, het verkeer zich heeft hersteld tot slechts ongeveer 40%. Het lang bestaande concurrentievoordeel van Groot-Brittannië op de trans-Atlantische handel komt in gevaar als de grenzen gesloten blijven. 

Groot-Brittannië weer handel laten drijven met de rest van de wereld is van cruciaal belang voor de plannen van de regering voor een post-Brexit. Heathrow alleen al heeft het potentieel om een ​​handelsbonanza van £ 204 miljard te vergemakkelijken waarvan Britse bedrijven in alle uithoeken van het land profiteren, kansen te creëren voor de hele luchtvaartsector en het handelsnetwerk van het VK te versterken - maar alleen als de ministers stappen ondernemen om de handel zo snel mogelijk te heropenen.

De aankondiging dat dubbelgevaccineerde inwoners van het VK niet langer in quarantaine hoeven als ze terugkeren uit landen met een barnsteenlijst uit de 19^th Juli is een grote stap voorwaarts. Om het economische herstel van Groot-Brittannië echter een boost te geven, moet de regering het reizen heropenen voor volledig gevaccineerde mensen uit meer landen, met name onze belangrijkste handelspartners zoals de VS. British Airways, Virgin Atlantic en Heathrow werken samen om aan te tonen dat 100% vaccinatiestatus kan worden uitgevoerd bij het inchecken, en er is geen reden waarom de regering dit niet zou goedkeuren voor passagiers uit de VS en de EU van de 31^st Van juli.

Heathrow-CEO, John Holland-Kaye zei:

“Hoewel het fantastisch nieuws is dat sommige dubbelgevaccineerde passagiers niet langer in quarantaine hoeven te gaan uit amberlanden, moeten ministers dit beleid uitbreiden naar Amerikaanse en EU-onderdanen als ze het economische land een vliegende start willen geven. Deze veranderingen zullen van cruciaal belang zijn voor exporteurs die het verliezen van EU-rivalen en families die zijn gescheiden van dierbaren. We hebben alle tools om het internationale reizen veilig opnieuw te starten, en nu is het tijd voor Global Britain om van start te gaan!”