Airlines Luchthaven Luchtvaart Brekend Europees nieuws Reisnieuws breken Nieuws Verantwoordelijk Technologie Toerisme vervoer Reisgeheimen Travel Wire Nieuws Diverse nieuws

Eerste in-flight 100% duurzame vliegtuigbrandstofemissiestudie voor passagiersvliegtuigen gelanceerd

Eerste in-flight 100% duurzame vliegtuigbrandstofemissiestudie voor passagiersvliegtuigen gelanceerd
Eerste in-flight 100% duurzame vliegtuigbrandstofemissiestudie voor passagiersvliegtuigen gelanceerd
Geschreven door Harry Johnson

Luchtvaartleiders lanceren eerste studie naar 100% duurzame vliegtuigbrandstofemissies tijdens de vlucht voor commerciële passagiersvliegtuigen

Print Friendly, PDF & Email
  • Het baanbrekende project 'Emissie en klimaatimpact van alternatieve brandstoffen' (ECLIF3) is gelanceerd
  • De studie zal worden uitgevoerd met behulp van een Airbus A350-900-vliegtuig aangedreven door Rolls-Royce Trent XWB-motoren
  • Deze week zijn de motortests voor brandstofzuivering begonnen bij de Airbus-faciliteiten in Toulouse, Frankrijk

Een team van lucht- en ruimtevaartspecialisten heeft 's werelds eerste emissiestudie tijdens de vlucht uitgevoerd waarbij gebruik wordt gemaakt van 100% duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) op een wide-body commercieel passagiersvliegtuig.

luchtvliegtuigHebben het Duitse onderzoekscentrum DLR, Rolls-Royce en SAF-producent Neste de handen ineengeslagen om het baanbrekende project 'Emission and Climate Impact of Alternative Fuels' (ECLIF3) te starten, waarbij wordt gekeken naar de effecten van 100% SAF op de uitstoot en prestaties van vliegtuigen.

De bevindingen van de studie - die op de grond en in de lucht zullen worden uitgevoerd met een Airbus A350-900-vliegtuig aangedreven door Rolls-Royce Trent XWB-motoren - zullen de inspanningen ondersteunen die momenteel worden uitgevoerd bij Airbus en Rolls-Royce om ervoor te zorgen dat de luchtvaartsector er klaar voor is voor het grootschalige gebruik van SAF als onderdeel van het bredere initiatief om de industrie koolstofarm te maken. 

Brandstofzuiveringstests voor motoren, waaronder een eerste vlucht om de operationele compatibiliteit van het gebruik van 100% SAF met de systemen van het vliegtuig te controleren, zijn deze week gestart bij de Airbus-faciliteiten in Toulouse, Frankrijk. Deze zullen worden gevolgd door de baanbrekende vluchtemissietests die in april van start gaan en in de herfst worden hervat, waarbij DLR's Falcon 20-E 'chase plane' wordt gebruikt om metingen uit te voeren om de emissie-impact van het gebruik van SAF te onderzoeken. Ondertussen worden verdere grondtesten uitgevoerd om de uitstoot van fijnstof te meten om de milieu-impact van SAF-gebruik op luchthavenactiviteiten aan te geven. 

Zowel de vlucht- als de grondtests zullen de emissies van het gebruik van 100% SAF geproduceerd met HEFA-technologie (hydroverwerkte esters en vetzuren) vergelijken met die van fossiele kerosine en laagzwavelige fossiele kerosine. 

De SAF wordt geleverd door Neste, een toonaangevende wereldwijde leverancier van duurzame vliegtuigbrandstof. Aanvullende metingen en analyses voor de karakterisering van de fijnstofemissies tijdens de grondtesten zullen worden geleverd door de Britse University of Manchester en de National Research Council of Canada.

"SAF is een essentieel onderdeel van de ambitie van Airbus om de luchtvaartindustrie koolstofarm te maken en we werken nauw samen met een aantal partners om een ​​duurzame toekomst voor vliegreizen te verzekeren", aldus Steven Le Moing, programmamanager nieuwe energie bij Airbus. “Vliegtuigen kunnen momenteel alleen werken met een mengsel van maximaal 50% SAF en fossiele kerosine; deze boeiende samenwerking zal niet alleen inzicht geven in hoe gasturbinemotoren werken met 100% SAF met het oog op certificering, maar ook de potentiële emissiereducties en milieuvoordelen identificeren van het gebruik van dergelijke brandstoffen tijdens de vlucht in een commercieel vliegtuig. ”

Dr. Patrick Le Clercq, ECLIF-projectmanager bij DLR, zei: “Door 100% SAF te onderzoeken, tillen we ons onderzoek naar brandstofontwerp en de impact op het luchtvaartklimaat naar een nieuw niveau. In eerdere onderzoekscampagnes konden we al het roetreducerende potentieel van tussen de 30 en 50% mengsels van alternatieve brandstoffen aantonen, en we hopen dat deze nieuwe campagne zal aantonen dat dit potentieel nu nog groter is.

"DLR heeft in 320 en samen met NASA in 2015 al uitgebreid onderzoek gedaan naar analyse en modellering en grond- en vluchttests uitgevoerd met alternatieve brandstoffen met het Airbus A2018 ATRA-onderzoeksvliegtuig." Simon Burr, Director Product Development and Technology, Rolls- Royce Civil Aerospace, voegde toe: “In onze post-COVID-19-wereld zullen mensen opnieuw verbinding willen maken, maar dit op een duurzame manier doen. Voor reizen over lange afstanden weten we dat dit de komende decennia het gebruik van gasturbines met zich meebrengt. SAF is essentieel voor het koolstofarm maken van die reizen en we ondersteunen actief het vergroten van de beschikbaarheid ervan voor de luchtvaartindustrie. Dit onderzoek is essentieel om onze toewijding te ondersteunen om 100% SAF als een emissiearme oplossing te begrijpen en mogelijk te maken. "

Print Friendly, PDF & Email

Over de auteur

Harry Johnson

Harry Johnson is de opdrachtredacteur geweest voor eTurboNews al bijna 20 jaar. Hij woont in Honolulu, Hawaii, en komt oorspronkelijk uit Europa. Hij geniet van het schrijven en verslag doen van het nieuws.