Het potentieel voor het watervliegtuigtoerisme in India is enorm

Watervliegtuigtoerisme in India
Watervliegtuigtoerisme in India
Avatar van Anil Mathur - eTN India
Geschreven door Anil Mathur - ETN India

India ondergaat momenteel een paradigmaverschuiving in de burgerluchtvaart, waaronder het opzetten van een regelgevingskader voor operaties met watervliegtuigen.

  1. Ongeveer 95 procent van de Indiase handel naar volume en 70 procent van de handel naar waarde wordt vervoerd via zeeroutes.
  2. India's groei in de maritieme sector is in opkomst als een leidende blauwe economie wereldwijd.
  3. Er moeten capaciteiten worden ontwikkeld voor het creëren van infrastructuur voor operaties met watervliegtuigen, zoals hangers, drijvende dokken, vluchttanks, boeien, enz., En capaciteitsopbouw voor operaties, ten opzichte van de beschikbaarheid van getrainde piloten, AME's.

Met een kustlijn van meer dan 7,500 km, een groot aantal dammen en rivierhavens, 200 kleine havens en 13 grote havens, is er een enorm potentieel voor Indiase watervliegtuigtoerisme-activiteiten, zei de heer Hardeep Singh Puri, minister van burgerluchtvaart, regering van India.

Toen hij de plenaire sessie over watertransport ter bevordering van vracht- en passagiersbewegingen, zeevaarttoerisme toesprak op de India Maritime Summit 2021, zei de heer Puri: “India maakt een paradigmatische verschuiving door in de burgerluchtvaart. Hoewel de watervliegtuigoperaties in India bevinden zich nog in de kinderschoenen en er moeten bedrijfsmodellen worden ontwikkeld om deze operaties - economisch en duurzaam - levensvatbaar te maken. Er is een regelgevingskader voor watervliegtuigoperaties ingevoerd. "

De capaciteiten voor het creëren van infrastructuur voor operaties met watervliegtuigen, zoals hangers, drijvende dokken, vluchttanks, boeien, enz., En capaciteitsopbouw voor operaties, ten opzichte van de beschikbaarheid van getrainde piloten, AME's, moeten holistisch worden ontwikkeld. "Dat het potentieel voor watervliegtuigoperaties enorm is, is duidelijk en duidelijk, niet alleen voor degenen onder ons bij het formuleren van beleid, maar ook voor economische belanghebbenden die dit potentieel willen benutten om het toerisme en aanverwante activiteiten te vergroten," voegde de heer Puri eraan toe.

De heer Puri zei dat ze momenteel 311 van de 760 geïdentificeerde routes hebben geoperationaliseerd en van plan zijn om het aantal geoperationaliseerde routes op 1,000 te brengen. Hij zei dat ze momenteel ook 100 luchthavens in aanbouw hebben en verschillende greenfield-luchthavens. Met de watervliegtuigdiensten gelanceerd vanaf de Standbeeld van eenheid langs het rivierfront van Narmada heeft het ministerie vorig jaar een aantal voorstellen ontvangen van verschillende staten voor het lanceren van soortgelijke diensten en operaties. Het potentieel dat bestaat is enorm en het ministerie heeft een institutioneel mechanisme opgezet met het ministerie van havens, scheepvaart en waterwegen, het ministerie van toerisme en andere deelstaatregeringen.

Verder sprak de minister over de groei van India in de maritieme sector en de opkomst als de leidende blauwe economie wereldwijd. “Geschat wordt dat ongeveer 95 procent van de Indiase handel naar volume en 70 procent van de handel naar waarde via zeeroutes wordt vervoerd. Volgens het ontwerpbeleidskader voor de blauwe economie van India zou het ongeveer 4 procent hebben bijgedragen aan ons BBP. De omvang van de blauwe handel in India wordt geschat op 137 miljard dollar, ”voegde hij eraan toe.

Dr. Amita Prasad, voorzitter, Inland Waterways Authority of India, zei dat India op de 44e plaats staat in de logistieke prestatie-index van de Wereldbank 2018 voor zes maatstaven: douane, infrastructuur, internationale verzending, logistiek, het volgen en traceren van competenties en tijdigheid. “Elk segment van de logistiek wordt geconfronteerd met aanzienlijke uitdagingen die leiden tot hoge kosten en lage efficiëntie. Daarom is het nodig om de modelmix (weg, spoor en binnenvaart) te optimaliseren om de connectiviteit over de laatste kilometers te verbeteren en de logistieke waardeketen te verbeteren door middel van digitalisering, enz. " Ze benadrukte het belang van PPS-concessies daarvoor.

Ambassadeur Vikram Doraiswami, Hoge Commissaris van India in Bangladesh, zei dat de oostelijke regio - het onverdeelde Bengalen en daarbuiten - heeft gediend als de belangrijkste transportroute. “De huidige context is dat regionale toeleveringsketens zijn toegenomen door COVID. Daarnaast hebben we de ecologische uitdagingen en de complexiteit van logistiek in onze regio erkend, waardoor er behoefte is aan meer coördinatie van meerdere logistieke modaliteiten, ”voegde hij eraan toe.

Kapitein Anil Kishore Singh, voorzitter, FICCI-subcomité voor binnenwateren en kustvaart, en CEO (binnenwateren en baggeren), Adani Ports & SEZ, zei dat langeafstandstransporten op binnenwateren nog onontgonnen zijn en geen grote spelers hebben . Verder zei hij: “Het grootste deel van de beweging vindt plaats op NW1 via IBPR. Het verbinden van NW1 met de nieuw verklaarde Dhulian-Rajshahi-route op IBPR heeft het potentieel om de afstand aanzienlijk te verminderen en de kosten voor grote baggerinterventies en onderhoudskansen te verminderen. "

De heer Harrie De Leijer, Partner, STC-NESTRA BV; De heer Sergey Lazarev, hoofd van de exportafdeling, SSSR-FLEET; Prof. Pratap Talwar, algemeen directeur, Thomson Design Group; Dhr. Arnab Bandyopadhyay, hoofdspecialist - India Transport, Wereldbank; De heer Raj Singh, Chief Executive Officer, Heritage Cruise, gaf presentaties over watertransport en toeristische activiteiten op binnenwateren.

#herbouwreizen

Over de auteur

Avatar van Anil Mathur - eTN India

Anil Mathur - ETN India

Delen naar...