Het internationale passagiersvervoer door de lucht is in 60 met 2020 procent gedaald

Het internationale passagiersvervoer door de lucht is in 60 met 2020 procent gedaald
Het internationale passagiersvervoer door de lucht is in 60 met 2020 procent gedaald
Avatar van Harry Johnson
Geschreven door Harry Johnson

Omdat de capaciteit van de stoelen met 50 procent afnam, daalde het passagiersaantal met 60 procent, met slechts 1.8 miljard passagiers die de lucht in gingen tijdens het eerste jaar van de pandemie

Nu de laatste economische impactanalyse van COVID-19 is voltooid, heeft ICAO bevestigd dat het internationale passagiersverkeer een dramatische daling van 60 procent heeft ondergaan in 2020, waardoor het aantal vliegreizen teruggaat naar het niveau van 2003.

Think ICAO Toen de capaciteit vorig jaar met 50 procent daalde, daalde het aantal passagiers met 60 procent, met slechts 1.8 miljard passagiers die de lucht in gingen tijdens het eerste jaar van de pandemie, vergeleken met 4.5 miljard in 2019.

De cijfers wijzen ook op financiële verliezen van luchtvaartmaatschappijen van 370 miljard dollar als gevolg van de Covid-19 gevolgen, waarbij luchthavens en verleners van luchtvaartnavigatiediensten (ANSP's) respectievelijk 115 miljard en 13 miljard verliezen. De pandemische daling van de vraag naar vliegreizen begon in januari 2020, maar bleef beperkt tot slechts een paar landen. Terwijl het virus zijn wereldwijde verspreiding voortzette, kwamen de luchtvervoersactiviteiten eind maart vrijwel stil te liggen.

Met de grootschalige lockdown-maatregelen, grensafsluitingen en reisbeperkingen die overal ter wereld werden vastgesteld, was het totale aantal passagiers in april met 92 procent gedaald ten opzichte van 2019, een gemiddelde van de 98 procent uitval in het internationale verkeer en 87 procent daling in binnenlandse vliegreizen.

Na het bereiken van het dieptepunt in april kende het passagiersvervoer een gematigd herstel tijdens de reisperiode in de zomer. Die opwaartse trend was echter van korte duur, stagneerde en verslechterde vervolgens in september, toen de tweede besmettingsgolf in veel regio's aanleiding gaf tot herinvoering van beperkende maatregelen.

Het sectorale herstel werd in de laatste vier maanden van 2020 weer kwetsbaarder en volatieler, wat wijst op een algehele dubbele dip voor het jaar.

Verschil tussen binnenlandse en internationale terugvorderingen

Er is een hardnekkig verschil tussen de gevolgen van binnenlandse en internationale vliegreizen als gevolg van de strengere internationale maatregelen die van kracht zijn. Binnenlands reizen vertoonden een grotere veerkracht en domineerden scenario's voor verkeersherstel, met name in China en de Russische Federatie, waar het aantal binnenlandse passagiers al is teruggekeerd naar het niveau van vóór de pandemie.

In totaal was er een daling van 50 procent in het binnenlands passagiersvervoer wereldwijd, terwijl het internationale verkeer met 74 procent of 1.4 miljard minder passagiers daalde.

Vanaf eind mei 2020 leidden de ICAO Azië / Pacific en Noord-Amerikaanse regio's het wereldwijde herstel van het aantal passagiers, grotendeels dankzij hun belangrijke thuismarkten. Europa kende een tijdelijk herstel, maar vertoonde vanaf september een dramatische neerwaartse trend. Het verkeer in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied vertoonde verbeteringen in het vierde kwartaal, terwijl het herstel in Afrika en het Midden-Oosten minder krachtig verliep.

Financiële nood en sombere vooruitzichten

Verlamde inkomstenstromen als gevolg van de ineenstorting van het luchtverkeer hebben geleid tot ernstige liquiditeitsproblemen in de waardeketen van de luchtvaart, waardoor de financiële levensvatbaarheid van de sector in gevaar komt en miljoenen banen over de hele wereld in gevaar komen.

De trapsgewijze gevolgen zijn ook ernstig geweest op de toeristische markten wereldwijd, aangezien meer dan 50 procent van de internationale toeristen vroeger gebruik maakte van vliegreizen om hun bestemmingen te bereiken.

De wereldwijde daling van $ 370 miljard in de bedrijfsopbrengsten van vliegtuigpassagiers vertegenwoordigde verliezen van $ 120 miljard in Azië / Pacific, $ 100 miljard in Europa en 88 miljard in Noord-Amerika, gevolgd door $ 26 miljard, $ 22 miljard en $ 14 miljard in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied. , respectievelijk het Midden-Oosten en Afrika. De vooruitzichten voor de korte termijn zijn voor een aanhoudend onderdrukte vraag, waarbij de neerwaartse risico's voor het herstel van de wereldwijde vliegreizen overheersen in het eerste kwartaal van 2021, en die waarschijnlijk verder zullen verslechteren.

ICAO verwacht enige verbetering van het globale beeld pas tegen het tweede kwartaal van 2021, hoewel dit nog steeds afhankelijk zal zijn van de effectiviteit van het beheer van pandemieën en de uitrol van vaccinaties.

In het meest optimistische scenario wordt verwacht dat de passagiersaantallen in juni 2021 zullen herstellen tot 71 procent van het niveau van 2019 (53 procent voor internationale en 84 procent voor binnenlandse). Een meer pessimistisch scenario voorziet slechts een herstel van 49 procent (26 procent voor internationaal en 66 procent voor binnenlands).

Over de auteur

Avatar van Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson is de opdrachtredacteur geweest voor eTurboNews voor meer dan 20 jaar. Hij woont in Honolulu, Hawaii, en komt oorspronkelijk uit Europa. Hij geniet van het schrijven en verslag doen van het nieuws.

Delen naar...