Peacock Aviation onderneemt juridische stappen tegen de luchtvaartmaatschappij uit Gambia

Nigeriaanse Peacock Luchtvaart bedrijf dat als General Sales Agency (GSA) werkte voor de Gambian Mid Africa Aviation Company Ltd. dat in Nigeria handelde onder de naam Fly Mid Africa, heeft een verzoekschrift ingediend bij de Gambiaanse regering over de niet-betaling van terugbetaling van vliegtuigtickets van passagiers voordat het vertrok Nigeria.

De petitie die dateerde van 12 februari 2019 en ook werd gekopieerd naar de Nigeriaanse Hoge Commissie in Gambia via haar juridisch adviseur Abrahams Ayobami & Co. verklaarde: "Wij zijn Solicitors van Peacock Aviation and Allied Services Ltd. [hierna te noemen 'Onze Client '], een bedrijf dat naar behoren is geregistreerd onder de wetten van de Federale Republiek Nigeria met het geregistreerde adres op nr. 19, Mojidi Street, Off Toyin Street, Ikeja, Lagos State, Nigeria en namens haar schrijven wij u dit verzoekschrift.

"Onze klant werd op 24 april 2017 benoemd tot General Sales Agent [GSA] van 'MID AFRICA AVIATION LTD', handelend onder de naam 'FLY MID AFRICA', toen het genoemde bedrijf zijn luchtvaartactiviteiten in Nigeria begon."

Volgens de raadsman: "Onze klant moest onder meer een stadskantoor beheren en exploiteren om kaartjes aan klanten te verkopen, een taak die onze klant in een recordtijd van vier weken kon volbrengen."

In het verzoekschrift werd verder verklaard dat: "Bij aanvang van de activiteiten van de luchtvaartmaatschappij, werd de contante verkoop in de bewaring van onze klant gebruikt om te zorgen voor operationele vergoedingen zoals luchtlanding, parkeerkosten, servicekosten voor passagiers, Nigerian Civil Aviation Authority [NCAA] Vergoedingen, catering en bemanningshotelaccommodaties. "

"Omdat het bovenstaande er veelbelovend uitzag, kreeg de luchtvaartmaatschappij problemen met hun vluchtschema's, wat leidde tot de annulering van vluchten in februari en maart 2018 en uiteindelijk tot opschorting van de activiteiten tot nader order."

Terwijl de opschorting nog aan de gang was, kreeg de luchtvaartmaatschappij instructies om de verstrekte tickets aan klanten terug te betalen, wat werd uitgevoerd totdat alle beschikbare middelen door de GSA volgens haar raadsman waren uitgeput.

"Onze klant heeft toen een verzoek ingediend om fondsen vrij te geven om de uitstaande restituties te liquideren, maar dit is tot nu toe al meer dan een jaar niet beantwoord door het management van Fly Mid Africa Airlines."

In de petitie staat ook dat er nog steeds een uitstaande restitutie is van ongeveer elf miljoen honderd zesenvijftigduizend zeshonderd één naira eenenvijftig kobo [₦ 11,156,601.51] en de onbetaalde International Air Transport Association [IATA] / Billing Settlement van onze klant Plan [BSP] Sales Overriding Commission van ongeveer Seven Million Naira [₦ 7,000,000] alleen met klanten die hun grieven op alle manieren tonen, inclusief het belegeren van het GSA-bedrijfspand en het verstoren van de activiteiten.

Ondertussen hebben sommigen zelfs gedreigd juridische stappen tegen haar te beginnen; temeer omdat klanten weten dat tickets die op het IATA BSP-platform zijn uitgegeven, zijn terugbetaald en daarom vragen naar de reden voor niet-betaling van hun restitutie.

Ondanks verschillende e-mailcommunicatie tussen onze klant en de genoemde Fly Mid Africa-luchtvaartmaatschappij met verzoening en aanpassing van de rekening tussen de partijen, heeft de luchtvaartmaatschappij nog steeds geweigerd geld vrij te maken om onschuldige reizigers hun welverdiende terugbetaling te betalen, zelfs nadat ze gestrand, teleurgesteld en volgens Chief Segun Phillips, Group Executive Chairman, Peacock Travels and Tours Limited, niet gecompenseerd.

In een poging om de zaak in der minne te regelen, schreef de GSA echter een brief aan de Nigeriaanse Hoge Commissie in Gambia om zich in de zaak te waden, maar werd terugverwezen naar de Gambiaanse Commissie in Abuja als het juiste kanaal om een ​​dergelijke kwestie op te lossen.

Zoals het er nu uitziet, is er de totale uitstaande terugbetaling van ongeveer Achttien miljoen honderd zesenvijftigduizend zeshonderd en een naira eenenvijftig kobo [₦ 18,156,601.51], wat neerkomt op restituties van tickets en onbetaalde GSA IATA BSP Sales Overriding.