De CEO van Ethiopian Airlines gelooft in The New Spirit of Africa en belooft samen te werken met Boeing

ceo
ceo
Avatar van Jürgen T Steinmetz
Geschreven door Jürgen T Steinmetz

Tewolde GebreMariam, Group CEO, Ethiopian Airlines heeft vandaag een verklaring afgelegd.

Hij schreef: “Het is meer dan twee weken geleden sinds de tragische crash van vlucht 302 van Ethiopian Airlines. Het hartzeer voor de families van de passagiers en bemanning die omkwamen, zal aanhouden. Dit heeft hun leven voor altijd veranderd, en wij bij Ethiopian Airlines zullen de pijn voor altijd voelen. Ik bid dat we allemaal kracht blijven vinden in de komende weken en maanden.

De mensen in Ethiopië voelen dit ook heel diep. Als staatsluchtvaartmaatschappij en vlaggenschip voor ons land dragen we de fakkel voor het Ethiopische merk over de hele wereld. In een land dat soms wordt opgezadeld met negatieve stereotypen, beïnvloeden ongevallen als deze ons gevoel van trots.

Toch zal deze tragedie ons niet definiëren. We beloven samen te werken met Boeing en onze collega's in alle luchtvaartmaatschappijen om vliegreizen nog veiliger te maken.

Als de grootste luchtvaartgroep op het Afrikaanse continent vertegenwoordigen we The New Spirit of Africa en zullen we verder blijven gaan. We worden beoordeeld als een wereldwijde viersterrenluchtvaartmaatschappij met een hoge staat van dienst op het gebied van veiligheid en zijn lid van Star Alliance. Dat zal niet veranderen.

Volledige samenwerking

Het onderzoek naar het ongeval is in volle gang en we zullen de waarheid te weten komen. Op dit moment wil ik niet speculeren over de oorzaak. Veel vragen over het B-737 MAX-vliegtuig blijven zonder antwoord, en ik beloof volledige en transparante samenwerking om te ontdekken wat er mis is gegaan.

Zoals bekend in onze wereldwijde luchtvaartindustrie, riepen de verschillen training tussen de B-737 NG en de B-737 MAX, aanbevolen door Boeing en goedgekeurd door de Amerikaanse Federal Aviation Administration, om computergebaseerde training, maar we gingen verder. Na het Lion Air-ongeval in oktober zijn onze piloten die met de Boeing 737 Max 8 vliegen volledig getraind in het servicebulletin uitgegeven door Boeing en de Emergency Airworthiness Directive uitgegeven door de USA FAA. Van de zeven volledige vluchtsimulators die we bezitten en exploiteren, zijn er twee voor de B-737 NG en de B-737 MAX. Wij zijn de enige luchtvaartmaatschappij in Afrika van de weinige ter wereld met de B-737 MAX volledige vluchtsimulator. In tegenstelling tot sommige berichten in de media, zijn onze piloten die met het nieuwe model vliegen getraind op alle geschikte simulatoren.

De bemanningen waren goed getraind op dit vliegtuig.

Onmiddellijk na de crash en vanwege de gelijkenis met het Lion Air Accident, hebben we onze vloot van Max 8's aan de grond gezet. Binnen enkele dagen stond het vliegtuig over de hele wereld aan de grond. Ik sta hier volledig achter. Tot we antwoorden hebben, is het te veel om nog een leven in gevaar te brengen.

Geloof in Boeing, US Aviation

Laat me duidelijk zijn: Ethiopian Airlines gelooft in Boeing. Zij zijn al jaren een partner van ons. Meer dan tweederde van onze vloot is Boeing. We waren de eerste Afrikaanse luchtvaartmaatschappij die met de 767, 757, 777-200LR vloog, en we waren het tweede land ter wereld (na Japan) dat de 787 Dreamliner in ontvangst nam. Minder dan een maand geleden namen we weer twee nieuwe 737 vrachtvliegtuigen in ontvangst (een andere versie dan degene die crashte). Het vliegtuig dat neerstortte, was nog geen vijf maanden oud.

Ondanks de tragedie zullen Boeing en Ethiopian Airlines tot ver in de toekomst met elkaar verbonden blijven.

We zijn ook trots op onze samenwerking met de Amerikaanse luchtvaart. Het grote publiek weet niet dat Ethiopian Airlines in 1945 is opgericht met hulp van Trans World Airlines (TWA). In de beginjaren waren onze piloten, cockpitpersoneel, monteurs en managers eigenlijk medewerkers van TWA.

In de jaren zestig, na de overdracht, ging TWA verder als adviseur, en we zijn doorgegaan met het gebruik van Amerikaanse jets, Amerikaanse straalmotoren en Amerikaanse technologie. Onze monteurs zijn gecertificeerd door de Federal Aviation Administration (FAA).

Onze eerste rechtstreekse passagiersdienst naar de VS begon in juni 1998 en vandaag vliegen we rechtstreeks naar Afrika vanuit Washington, Newark, Chicago en Los Angeles. Deze zomer beginnen we te vliegen vanuit Houston. Onze vrachtvluchten verbinden Miami, Los Angeles en New York.

Amerikaanse reizen naar Afrika zijn het afgelopen jaar met meer dan 10 procent gestegen, de tweede na reizen naar Europa in termen van de procentuele toename - reizen naar Afrika is meer toegenomen dan reizen naar Azië, het Midden-Oosten, Oceanië, Zuid-Amerika, Midden-Amerika of het Caribisch gebied. De toekomst ziet er rooskleurig uit en Ethiopian Airlines zal hier zijn om aan de vraag te voldoen.

In minder dan een decennium heeft Ethiopian Airlines de omvang van haar vloot verdrievoudigd - we hebben nu 113 Boeing-, Airbus- en Bombardier-vliegtuigen die naar 119 internationale bestemmingen in vijf continenten vliegen. We hebben een van de jongste vloot in de branche; onze gemiddelde vlootleeftijd is vijf jaar, terwijl het gemiddelde in de sector 12 jaar is. Bovendien hebben we het passagiersvolume verdrievoudigd, nu vliegen we jaarlijks meer dan 11 miljoen passagiers.

Elk jaar leidt onze Aviation Academy meer dan 2,000 piloten, stewardessen, onderhoudsmedewerkers en andere medewerkers op voor Ethiopian Airlines en verschillende andere Afrikaanse luchtvaartmaatschappijen. Wij zijn het bedrijf waar anderen terecht kunnen voor luchtvaartexpertise. In de afgelopen 5 jaar hebben we meer dan een half miljard dollar geïnvesteerd in training en andere infrastructuur in onze basis in Addis Abeba.

We zullen samenwerken met onderzoekers in Ethiopië, in de VS en elders om erachter te komen wat er mis is gegaan met vlucht 302.

We besluiten om met Boeing en anderen samen te werken om deze tragedie te gebruiken om de lucht veiliger te maken voor de wereld. "

Over de auteur

Avatar van Jürgen T Steinmetz

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz heeft sinds zijn tienerjaren in Duitsland (1977) continu gewerkt in de reis- en toerisme-industrie.
Hij stichtte eTurboNews in 1999 als de eerste online nieuwsbrief voor de wereldwijde reis-toerisme-industrie.

Delen naar...