Zelfrijdende taxi's: hoe zit het met veiligheid en beleving?

safecar
safecar
Avatar van Dale Evans
Geschreven door Dale Evans

We bouwen 's werelds meest ervaren chauffeur. Dit is het bericht op het Waymo website, maar een Waymo-veiligheidsbestuurder leek in slaap te vallen terwijl hij achter het stuur zat en een ongeluk veroorzaakte nadat hij per ongeluk de rijsoftware had uitgeschakeld.

“Je vindt nog steeds een alerte chauffeur als je een taxi neemt in Hawaii. Taxichauffeurs in Honolulu werken voor Charley's Taxi moeten slagen voor een test op de bedrijven  Rijsimulator. ”, Zegt Dale Evans, auteur van deze eTN Column. Dale is de president van Charley's Taxi in de Aloha Staat Hawaï. Haar bedrijf heeft een zeer unieke aanpak en investeerde zwaar in veiligheid, beveiliging en kwaliteitsservice.

Bij Waymo's in Phoenix heeft het bedrijf veiligheidschauffeurs weer achter het stuur gezet van zijn meer geavanceerde voertuigen, die al enige tijd zonder dergelijke chauffeurs werken, en in zijn bredere vloot heeft het bedrijf bijrijders toegevoegd aan zijn dagdiensten als evenals zijn nachtelijke verschuivingen. De bijrijders maken deel uit van Waymo's inspanningen om zijn veiligheidschauffeurs alert te houden, en De informatie meldt dat het bedrijf ook camera's heeft geïnstalleerd die gericht zijn op de gezichten van bestuurders om te controleren wanneer ze in slaap vallen.

Waymo begon in 2009 als het zelfrijdende autoproject van Google. Tegenwoordig zijn we een onafhankelijk zelfrijdend technologiebedrijf met een missie om het voor iedereen veilig en gemakkelijk te maken om zich te verplaatsen, zonder dat iemand achter het stuur zit.

Waymo is een zelfsturend technologieontwikkelingsbedrijf. Waymo is een dochteronderneming van Alphabet Inc. Waymo is ontstaan ​​als een project van Google voordat het in december 2016 een zelfstandige dochteronderneming werd. Waymo voert momenteel een proef uit met een autonoom rijdend bedrijf in Phoenix, Arizona.

Hier is hoe Waymo begon, volgens berichten op de blog van het bedrijf:

2009 Het Google-project voor zelfrijdende auto's is gestart
We gingen de uitdaging aan om volledig autonoom te rijden over tien ononderbroken routes van 100 mijl in onze Toyota Prius-voertuigen. Maanden later waren we erin geslaagd om een ​​orde van grootte groter te rijden dan ooit autonoom was gereden.
2012 Meer dan 300,000 mijlen zelf gereden
We voegden de Lexus RX450h toe aan onze vloot en bleven zelf rijden op snelwegen met testrijders. We hebben een aantal Google-medewerkers uitgenodigd om vroegtijdig onze technologie op snelwegen te testen, waarbij we onze auto's gebruiken voor werk en weekendtrips.
2012 Verplaatst naar complexe stadsstraten
We hebben de focus verlegd naar de meer complexe omgeving van stadsstraten met voetgangers, fietsers, wegwerkzaamheden en meer. Steve Mahan van het Santa Clara Valley Blind Center reed zijn eerste testrit in de bestuurdersstoel, vergezeld van een testrijder.
2015 "Firefly" kwam voor het eerst op de openbare weg
We hebben onderzocht hoe volledig zelfrijdende auto's eruit zouden kunnen zien door een nieuw referentievoertuig met de bijnaam "Firefly" vanaf de grond af te ontwerpen. Deze auto's hadden aangepaste sensoren, computers, sturen en remmen, maar geen stuur of pedalen.
2015 's Werelds eerste volledig zelfrijdende rit op de openbare weg
Steve ging met ons mee voor nog een rit in onze auto, maar deze keer was het anders. Hij reed helemaal alleen in een voertuig - geen stuur, geen pedalen en geen chauffeur - op de openbare weg in Austin, TX.
2016 Waymo, een zelfrijdend technologiebedrijf
Het zelfrijdende autoproject van Google werd Waymo, een zelfrijdend technologiebedrijf met een missie om het gemakkelijk en veilig te maken voor mensen en dingen om zich te verplaatsen
2017 Introductie van volledig zelfrijdende Chrysler Pacifica Hybrid minivans
We hebben de Chrysler Pacifica Hybrid minivan aan onze vloot toegevoegd. Dit was ons eerste voertuig gebouwd op een massaproductieplatform met een volledig geïntegreerde hardware-suite, nieuw ontworpen door Waymo met het oog op volledige autonomie.
2017 Early rider-programma gelanceerd
We nodigden inwoners van Phoenix, AZ uit om deel te nemen aan een openbare proef met onze zelfrijdende voertuigen en mee vorm te geven aan de toekomst van hoe onze auto's zullen werken. "
Onze volledig zelfrijdende voertuigen begonnen met proefritten op de openbare weg zonder dat iemand op de bestuurdersstoel zat. Binnenkort zullen leden van het publiek deze voertuigen in hun dagelijks leven kunnen gebruiken.
Als zelfrijdende auto's de toekomst zijn in het grondtransport, als vliegtuigen die zonder piloot vliegen binnenkort een realiteit zullen zijn, wacht dan op gezien worden.
In de tussentijd blijven veilige chauffeurs de sleutel tot succes van elke grondtransportorganisatie.
Bezorgdheid dat Transportation Network Companies (TNC) de taxiwereld overnemen, zou kunnen betekenen dat hier en daar een dollar wordt bespaard, maar hoe zit het met getrainde chauffeurs en veiligheid?

Uber en Lyft zijn de bekendste TNC-bedrijven en verspreiden zich overal.

De auteur van deze column, Dale Evans of Charley's Taxi is kritisch en uitgesproken geweest tegen dergelijke operatoren.

Over de auteur

Avatar van Dale Evans

Dale Evans

Dale Evans kent de taxibranche. De bekende zakenvrouw uit Honolulu is al haar hele leven in de branche actief.

Haar moeder, Helen Morita, richtte in 1938 samen met de vader van Dale, Charles, Charley's Taxi & Tours op.

Evans keek toe hoe haar moeder, die begon met vier voertuigen op een taxistandplaats in het centrum van Honolulu, succesvol werd in een 'door mannen gedomineerde wereld van taxiondernemers'.

Evans leerde elk onderdeel van het bedrijf door praktische ervaring, en vandaag heeft Charley's Taxi 2.5 miljoen klanten bediend en is het het oudste en op één na grootste taxibedrijf in Honolulu.

Delen naar...