FlyersRights doet een beroep op operators van de US 737 MAX vanwege transparantie, veiligheid en consumentenvertrouwen

Auto Draft
FlyersRights doet een beroep op operators van de US 737 MAX vanwege transparantie, veiligheid en consumentenvertrouwen

Amerikaanse consumentenbeschermingsgroep FlyersRechten publiceerde vandaag de volgende brief aan de vier Amerikaanse operators van het Boeing 737 MAX-vliegtuig:

3 december 2020 

Voorzitter en CEO Doug Parker

American Airlines

Voorzitter en CEO Gary Kelly 

Southwest Airlines

Voorzitter Oscar Munoz en CEO Scott Kirby

United Airlines

Voorzitter en CEO Bradley Tilden 

Alaska Airlines

Aan de CEO's van US Airlines die met de Boeing 737 MAX vliegen: 

Omdat de FAA de Boeing 737 MAX na 20 maanden heeft geaard, haast American Airlines zich om voor het einde van het jaar vluchten te plannen, zelfs voordat buitenlandse burgerluchtvaartautoriteiten zoals EASA het vliegtuig toestemming hebben gegeven om te vliegen. Southwest Airlines, United Airlines en Alaska Airlines hebben plannen om begin 2021 met vluchten te beginnen. Reuters meldde in oktober dat Alaska Airlines in vergevorderde gesprekken was om nog meer 737 MAX's bij Boeing te bestellen.

Hoewel je het werk aan de vliegtuigen misschien kunt afronden en de bescheiden pilotenopleidingseisen voor een klein team piloten voor 29 december hebt voltooid, heb je één belangrijk onderdeel verwaarloosd: het vertrouwen van het publiek. 

Luchtvaartmaatschappijen willen dat het vliegende publiek erop kan vertrouwen dat de 737 MAX niet langer een dodelijke machine is. Luchtvaartmaatschappijen hebben het vliegende publiek nodig om de FAA te geloven deze keer. Staging-media-stunts zullen niet werken. We zien geen betere manier om het vertrouwen van het publiek terug te winnen dan door je aan te sluiten bij FlyersRights.org en onafhankelijke veiligheidsexperts om de FAA te dwingen technische details van de fixes vrij te geven aan de MAX.  

"Als onze piloten en veiligheidsteams er zeker van zijn dat het vliegtuig veilig is, hebben we er vertrouwen in." - COO van American Airlines David Seymour.

Uitspraken als deze hebben twee in het oog springende problemen. Ten eerste is de reden waarom de Boeing 737 MAX in de eerste twee dienstjaren twee keer crashte, waarbij 346 mensen omkwamen, omdat Boeing informatie voor de FAA, de piloten en u, de luchtvaartmaatschappijen, verborgen hield. Hoe kun je erop vertrouwen dat de FAA voor de tweede keer verkondigt dat de 737 MAX veilig is, als de FAA en Boeing de technische details van de reparaties en tests die zijn uitgevoerd niet aan de MAX vrijgeven? 

Ten tweede hebben uw piloten niet het vertrouwen getoond dat het vliegtuig veilig is. Dennis Tajer, woordvoerder van de Allied Pilot Association, verklaarde op 17 november: “Ik loop niet over die jetbrug en ook geen andere piloot totdat we er zeker van zijn dat dit vliegtuig gerepareerd zal worden, het is volledig doorgelicht, het is transparant en we zijn robuust opgeleid. We hebben de volledige training er nog niet over gezien. "

“Je bouwt geen zelfvertrouwen op als het vliegtuig op de grond staat. Je bouwt zelfvertrouwen op als het buiten vliegt en het werk doet waarvoor het bedoeld is. " -COO van American Airlines David Seymour. 

Nee, u verdient vertrouwen in de MAX door ervoor te zorgen dat de FAA en Boeing de technische details van de fixes vrijgeven terwijl het vliegtuig nog aan de grond is, in plaats van te vertrouwen op ongerechtvaardigd vertrouwen in de FAA en geheime gegevens. 

Hoogachtend,

Paul Hudson

Voorzitter, FlyersRights.org

Lid Adviescommissie luchtvaartregelgeving van de FAA (1993-heden)

4411 Bee Ridge Rd # 274

Sarasota 34233

[e-mail beveiligd]

800-662-1859 ext. 0

Print Friendly, PDF & Email

Gerelateerd nieuws