Luchtvracht kende de grootste daling van de vraag op jaarbasis
De wereldwijde capaciteit kende meer dan het dubbele van de krimp van de vraag
In 2020 waren er sterke verschillen in de regionale prestaties van luchtvracht

De International Air Transport Association (IATA) vrijgegeven gegevens voor wereldwijde luchtvrachtmarkten die aantonen dat de vraag naar luchtvracht in 10.6 met 2020% is gedaald in vergelijking met 2019. Dit was de grootste daling van de vraag op jaarbasis sinds de IATA in 1990 begon met het monitoren van de vrachtprestaties, en overtrof de 6% daling van de wereldhandel in goederen.

De wereldwijde vraag in 2020, gemeten in vrachttonkilometers (CTK's *), lag 10.6% onder het niveau van 2019 (-11.8% voor internationale operaties).
De wereldwijde capaciteit, gemeten in beschikbare vrachttonkilometers (ACTK's), is in 23.3 met 2020% gedaald (24.1% voor internationale operaties) ten opzichte van 2019. Dit was meer dan het dubbele van de krimp van de vraag.
Door het gebrek aan beschikbare capaciteit zijn de vrachtbeladingsfactoren in 7.7 met 2020% gestegen. Dit heeft bijgedragen tot hogere opbrengsten en inkomsten, doordat luchtvaartmaatschappijen en sommige langeafstandspassagiersdiensten werden ondersteund in het licht van de ineenstorting van de passagiersinkomsten.
Verbeteringen aan het einde van het jaar werden aangetoond in december, toen de wereldwijde vraag 0.5% onder het niveau van vorig jaar lag (-2.3% voor internationale operaties). De wereldwijde capaciteit lag 17.7% onder het niveau van vorig jaar (-20.6% voor internationale operaties). Dat is veel dieper dan de inkrimping van de vraag, wat duidt op de aanhoudende en ernstige capaciteitsschaarste. Met het stilvallen van het herstel op de passagiersmarkten is er geen einde in zicht voor de capaciteitsschaarste.

De economische omstandigheden trekken aan nu we 2021 ingaan. De nieuwe component voor exportorders van de Purchasing Managers 'Index (PMI) voor de productie bevindt zich in groeimarkten in zowel ontwikkelde als opkomende markten. En de wereldwijde industriële productie is ook hersteld.

“Luchtvracht overleeft de crisis beter dan de passagierskant van het bedrijf. Voor veel luchtvaartmaatschappijen werd in 2020 luchtvracht een cruciale bron van inkomsten, ondanks de verminderde vraag. Maar met een groot deel van de passagiersvloot aan de grond, blijft het voldoen aan de vraag zonder buikcapaciteit een enorme uitdaging. En aangezien landen de reisbeperkingen versterken in het licht van nieuwe coronavirusvarianten, is het moeilijk om verbeteringen in de passagiersvraag of de capaciteitstekort te zien. 2021 wordt weer een moeilijk jaar ”, aldus Alexandre de Juniac, directeur-generaal en CEO van IATA.

Regionale prestaties 2020

Er waren sterke variaties in de regionale prestaties van luchtvracht in 2020. Noord-Amerikaanse en Afrikaanse luchtvaartmaatschappijen rapporteerden een jaarlijkse toename van de vraag in 2020 (respectievelijk + 1.1% en + 1.0%), terwijl alle andere regio's negatief bleven in vergelijking met 2019 De internationale vraag is in alle regio's gedaald, met uitzondering van Afrika, dat in 1.9 een stijging van 2020% boekte ten opzichte van het jaar ervoor.

Azië-Pacific luchtvaartmaatschappijen meldde een daling van de vraag met 15.2% in 2020 in vergelijking met 2019 (-13.2% voor internationale operaties) en een daling van de capaciteit met 27.4% (-26.2% voor internationale operaties). In december noteerden luchtvaartmaatschappijen in de regio een daling van 3.9% in de internationale vraag in vergelijking met het voorgaande jaar. Na een herstelpauze in het derde kwartaal, verbetert de vraag, aangedreven door een herstel van de productieactiviteit en exportorders uit China en Zuid-Korea. De internationale capaciteit bleef in december beperkt, met een daling van 3%.

Noord-Amerikaanse vervoerders boekte een toename van de vraag met 1.1% in 2020 in vergelijking met 2019 (-5.2% voor internationale operaties) en een daling van de capaciteit met 15.9% (-19.7% voor internationale operaties). In december noteerden vervoerders in de regio een stijging van de internationale vraag met 3.1%. Dit was de sterkste maandelijkse prestatie sinds eind 2018. Het sterke verkeer op de routes Azië-Noord-Amerika, dat in 2.1 met 2020% steeg, droeg bij tot de prestatie, aangedreven door een sterke vraag van Noord-Amerikaanse consumenten naar in Azië geproduceerde goederen. De capaciteit bleef beperkt, met een daling van 14.1% in december.

Europese vervoerders rapporteerde een daling van de vraag met 16.0% in 2020 in vergelijking met 2019 (-16.2% voor internationale operaties) en een daling van de capaciteit met 27.1% (-27.1% voor internationale operaties). In december noteerden luchtvaartmaatschappijen een daling van de internationale vraag met 5.6% in vergelijking met het voorgaande jaar. Na een herstelpauze in november groeide de voor seizoeninvloeden gecorrigeerde vraag in december met 7% maand-op-maand, de grootste stijging van alle regio's. Nieuwe lockdowns en ongunstige economische omstandigheden in de regio brengen het herstel echter in gevaar. Capaciteitsgebrek blijft een uitdaging, aangezien de internationale capaciteit in december met 19.4% is afgenomen.

Vervoerders uit het Midden-Oosten meldde een daling van de vraag met 9.5% in 2020 in vergelijking met 2019 (-9.5% voor internationale operaties) en een capaciteitsafname van 20.9% (-20.6% voor internationale operaties). Na een lichte vertraging van het herstel in november, presteerden de luchtvaartmaatschappijen in de regio in december goed, met een toename van 2.3% in de internationale vraag. De internationale capaciteit daalde in december met 18.2%, ongewijzigd ten opzichte van november.

Latijns-Amerikaanse vervoerders meldde een daling van de vraag met 21.3% in 2020 in vergelijking met 2019 (-20.3% voor internationale operaties) en een capaciteitsafname van 35% (-33.6% voor internationale operaties). Het internationale vrachtvolume daalde in december met 19.0% ten opzichte van het voorgaande jaar. Het herstel van de luchtvracht in de regio werd beïnvloed door ongunstige economische omstandigheden in markten als Mexico, Argentinië en Peru. De capaciteit in de regio blijft zeer beperkt. De internationale capaciteit daalde in december met 36.7%, een steilere daling van de daling van 30.4% in november.

Afrikaanse luchtvaartmaatschappijen zag de vraag met 1.0% toenemen in 2020 ten opzichte van 2019 (1.9% voor internationale operaties) en een capaciteitsafname van 17.3% (-15.8% voor internationale operaties). Afrikaanse luchtvaartmaatschappijen boekten zowel in 2020 als in december de sterkste internationale groei van alle regio's. De internationale vraag groeide deze maand met 6.3% op jaarbasis. Afrikaanse luchtvaartmaatschappijen hebben nu hetzelfde aandeel in de wereldwijde internationale vrachtmarkt als luchtvaartmaatschappijen uit Latijns-Amerika (2.4%). De internationale capaciteit is in december met 21.6% afgenomen, een steiler dan de daling van 18.6% in november.