Lagos zakt in terwijl reizen naar Afrika een groei met dubbele cijfers laat zien

0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-2
0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-2
Avatar van hoofdopdrachtredacteur
Geschreven door Hoofdopdrachteditor

Een analyse van de stoelcapaciteit voor reizen naar de top tien van internationale luchthavens in Afrika, geproduceerd door ForwardKeys, laat zien dat Lagos zowel de binnenlandse als de internationale capaciteit aanzienlijk afneemt, vooral omdat Arik Air 53% van zijn stoelen voor de rest van 2017 schrapt. In de komende vijf maanden, augustus - december 2017, zullen er 16% minder vliegtuigstoelen zijn op binnenlandse routes en 9% minder op internationale routes van en naar Lagos.

In een reactie op deze gegevens zei Jon Howell, Managing Director van AviaDev, Afrika's toonaangevende conferentie voor het ontwikkelen van routes voor luchtvaartmaatschappijen: “Een van de belangrijkste redenen voor het teruglopen van het aantal aankomsten per vliegtuig naar Nigeria, is het feit dat veel luchtvaartmaatschappijen na de valutacrisis geen geld konden terughalen in 2016. Als gevolg hiervan hebben Iberia en United Airlines hun vluchten naar Nigeria gestaakt, terwijl Emirates en de andere buitenlandse luchtvaartmaatschappijen hun diensten hebben teruggeschroefd. De Nigeriaanse luchtvaartmaatschappijen hebben ook geleden en daarom werd deze leegte opgevuld door de altijd opportunistische Ethiopian Airlines, die op 1 augustus 2017 hun vijfde Nigeriaanse bestemming, Kaduna, begon te bedienen en nu de grootste luchtvaartmaatschappij op de Nigeriaanse markt is.

De meeste andere luchthavens in de top tien van Afrika laten een gezonde capaciteitsgroei zien, die meer internationaal is dan binnenlands. De meest opvallende uitzondering op deze trend is echter Nairobi, waar de binnenlandse capaciteit met 22% is gestegen.

Deze bevindingen maken deel uit van een breder rapport over reizen naar Afrika, dat toekomstige reispatronen voorspelt door 17 miljoen boekingstransacties per dag te analyseren. Het laat een groei met dubbele cijfers zien in het aantal vluchten dat in de eerste helft van dit jaar aankomt en er zijn weinig aanwijzingen dat het groeitempo binnenkort zal vertragen. Het bredere rapport zal bemoedigend zijn voor luchtvaartmaatschappijen, regeringen en hoteleigenaren die van plan zijn om mogelijke nieuwe luchtvaartroutes bij AviaDev in Kigali in oktober te bespreken.

Het rapport onthult dat in de eerste zeven maanden van het jaar, 1 januari - 31 juli 2017, het totale aantal internationale vluchten met 14.0% is gestegen ten opzichte van dezelfde periode in 2016. Het belangrijkste was dat de groei sterker was voor reizen van en naar het continent dan binnen het continent. De aankomsten uit Europa, die 46% van de markt uitmaken, stegen met 13.2%. Uit Amerika steeg het aantal aankomsten met 17.6%; uit het Midden-Oosten stegen ze met 14.0% en uit Azië-Pacific stegen ze met 18.4%. Ter vergelijking: het intra-Afrikaanse vliegreizen, dat 26% van de markt uitmaakt, steeg met 12.6%.

Kijkend naar de top tien van Afrikaanse bestemmingslanden zijn er opvallende prestaties te zien van Tunesië en Egypte, die zich herstellen van de beruchte terroristische aanslagen van twee jaar geleden, met een stijging van respectievelijk 33.5% en 24.8%. Bovendien kregen Marokko en Tunesië een enorme stijging in het aantal aankomsten uit China, respectievelijk met 450% en 250%, nadat zij de visumbeperkingen hadden versoepeld. De enige teleurstelling is Nigeria, dat een daling van 0.8% heeft gekend in de nasleep van de recessie in 2016, veroorzaakt door een ineenstorting van de olieprijs naar het laagste punt in 13 jaar.

Vooruitkijkend naar het einde van het kalenderjaar liggen boekingen voor vluchten naar Afrika momenteel 16.8% hoger dan op 31 juli 2016. Boekingen vanuit Europa lopen momenteel 17.5% voor, uit Noord- en Zuid-Amerika 26.6% voor uit Azië-Pacific 11.5 % hoger, van het Midden-Oosten 8.2% hoger en boekingen voor intra-Afrikaanse vliegreizen 11.0% hoger.

Een specifieke blik op Oost-Afrika laat zeer vergelijkbare trends zien in de prestaties van het jaar tot nu toe en de vooruitzichten voor het einde van het jaar. Het heeft echter sterkere termijnboekingen vanuit Europa, 22.9% vooruit en minder sterke termijnboekingen van elders; Amerika loopt 15.5% voor en intra-Afrikaanse vliegreizen 7.6% voor. Boekingen uit het Midden-Oosten en Azië-Pacific lopen echter respectievelijk 6.0% en 3.8% achter.

Op individueel luchthavenniveau vindt de grootste capaciteitstoename in Oost-Afrika plaats in Kigali, met nieuwe routes naar Brussel, Londen en Mumbai. Andere opmerkelijke nieuwe capaciteit omvat Kilimanjaro naar Dubai en Nairobi naar Muscat en naar Jemen.

Over de auteur

Avatar van hoofdopdrachtredacteur

Hoofdopdrachteditor

Hoofdredacteur van de opdracht is Oleg Siziakov

Delen naar...