Fraport Group: Omzet en winst dalen sterk tijdens de COVID-19-pandemie in de eerste negen maanden van 2020

Fraport Group: Omzet en winst dalen sterk tijdens de COVID-19-pandemie in de eerste negen maanden van 2020
Fraport Group: Omzet en winst dalen sterk tijdens de COVID-19-pandemie in de eerste negen maanden van 2020
Avatar van Harry Johnson
Geschreven door Harry Johnson

Gedurende de eerste negen maanden van 2020 Fraport AGDe financiële prestaties van het bedrijf werden zwaar beïnvloed door de wereldwijde pandemie Covid-19. De omzet van de Groep is in de verslagperiode met meer dan de helft afgenomen. Ondanks omvangrijke kostenbesparende maatregelen boekte de Fraport Groep een nettoverlies van € 537.2 miljoen, inclusief € 280 miljoen aan kosten die zijn gereserveerd voor maatregelen gericht op het verlagen van de personeelskosten. Het passagiersvervoer op de luchthaven van Frankfurt (FRA) daalde met 70.2 procent op jaarbasis, met 16.2 miljoen reizigers bediend van januari tot september 2020.

Dr. Stefan Schulte, de voorzitter van de raad van bestuur van Fraport AG, zei: “Onze branche blijft door een zeer moeilijke situatie navigeren. Nu het aantal besmettingen de afgelopen weken in heel Europa weer is gestegen, hebben regeringen de reisbeperkingen grotendeels opnieuw ingevoerd of uitgebreid. Luchtvaartmaatschappijen verkleinen hun vluchtschema's nog meer. Momenteel verwachten we geen herstel tot ten minste het zomerseizoen van 2021. Als reactie hierop blijven we ons bedrijf heroriënteren om aanzienlijk slanker en wendbaarder te worden - om een ​​duurzame verlaging van onze kostenbasis te bereiken. We zijn goed op weg om dit doel te bereiken. Maatregelen die in onze thuisbasis in Frankfurt worden genomen, zullen ons helpen de personeels- en materiaalkosten op middellange termijn met maximaal € 400 miljoen per jaar te verlagen. Dit komt overeen met ongeveer 25 procent van onze totale bedrijfskosten die tijdens het boekjaar 2019 op de locatie in Frankfurt zijn geregistreerd. "

Het groepsresultaat (nettowinst) glijdt ondanks tegenmaatregelen duidelijk naar een negatief niveau

In de eerste negen maanden van 2020 daalde de groepsomzet met 53.8 procent op jaarbasis tot € 1.32 miljard. Gecorrigeerd voor bouwopbrengsten gerelateerd aan capacitieve kapitaaluitgaven bij de dochterondernemingen van Fraport wereldwijd (op basis van IFRIC 12), daalde de groepsomzet met 53.9 procent tot € 1.15 miljard.

De onderneming verlaagde de bedrijfskosten (bestaande uit materiaalkosten, personeelskosten en andere bedrijfskosten) met een derde in de verslagperiode, na correctie voor kosten voor personeelsreductiemaatregelen. Niettemin daalde het bedrijfsresultaat of de EBITDA van de Groep (vóór bijzondere posten) met 94.5 procent tot € 51.8 miljoen. De EBITDA van de Groep werd ook beïnvloed door uitgaven voor personeelsreductiemaatregelen voor een totaalbedrag van € 280 miljoen. Rekening houdend met deze bijkomende personeelskosten, daalde de EBITDA van de Groep voor de eerste negen maanden van 2020 tot € 227.7 miljoen negatief (9M 2019: € ​​948.2 miljoen), terwijl de EBIT van de Groep daalde tot € 571.0 miljoen negatief (9M 2019: € ​​595.3 miljoen). Het groepsresultaat (nettowinst) bedroeg € 537.2 miljoen negatief (9M 2019: € ​​413.5 miljoen).

De cijfers over het derde kwartaal (periode juli-september 2020) geven duidelijk aan dat de reeds genomen kostenbesparende maatregelen effectief zijn gebleken. Terwijl de EBITDA van de Groep in het tweede kwartaal nog steeds negatief was (minus € 107 miljoen), werd in het derde kwartaal een positieve EBITDA van € 29.2 miljoen (vóór bijzondere posten) behaald. Ook het tussentijdse herstel van het passagiersvolume droeg bij aan deze ontwikkeling. Rekening houdend met de kosten bestemd voor maatregelen gericht op het verlagen van de personeelskosten, boekte Fraport een groepsresultaat (of nettowinst) van minus € 305.8 miljoen in het derde kwartaal van 2020.

Investeringen en niet-personeelskosten zijn merkbaar gedaald

Door investeringen die niet essentieel zijn voor de bedrijfsvoering te schrappen of uit te stellen, kan Fraport de gerelateerde kapitaaluitgaven op middellange en lange termijn met € 1 miljard verminderen. Concreet betreft dit investeringen voor de bestaande terminalgebouwen en platformgebied op de luchthaven van Frankfurt. Wat betreft de bouw van de nieuwe Terminal 3, biedt de huidige vraagsituatie ook de mogelijkheid om het tijdsbestek dat nodig is voor specifieke bouwmaatregelen of het gunnen van bouwcontracten te verlengen. Fraport is momenteel van plan om Terminal 3 te openen - bestaande uit het hoofdterminalgebouw met pieren H en J, evenals pier G - voor de zomerdienstregeling 2025. De daadwerkelijke datum van voltooiing en inauguratie van de nieuwe terminal zal uiteindelijk echter afhangen van de ontwikkeling van de vraag. 

Evenzo worden alle andere niet-personeelskosten (voor materialen en diensten) aanzienlijk verlaagd - terwijl niet-essentiële operationele uitgaven zijn geëlimineerd. Dit vertaalt zich in onmiddellijke kostenbesparingen tot € 150 miljoen per jaar.

Programma voor personeelsvermindering in volle gang

Door tot eind 4,000 tot 2021 banen grotendeels te schrappen, zullen de personeelskosten van Fraport op de locatie in Frankfurt jaarlijks met € 250 miljoen worden verlaagd. Deze personeelsreductie zal zo maatschappelijk verantwoord mogelijk worden gerealiseerd: Zo'n 1,600 medewerkers hebben afgesproken om het bedrijf te verlaten op basis van een vrijwillig ontslagprogramma dat bestaat uit vertrekregelingen, vervroegde uittreding en andere maatregelen. Bovendien zal het personeelsbestand door middel van reguliere pensionering en verdere afvloeiingsovereenkomsten met ongeveer 800 medewerkers binnen de groep worden verminderd. In het lopende jaar zijn al zo'n 1,300 arbeidsplaatsen geschrapt door personeelsschommelingen of het aflopen van tijdelijke arbeidsovereenkomsten.

Tegelijkertijd zal Fraport een regeling voor werktijdverkorting blijven hanteren. Sinds het tweede kwartaal van 2020 werken tot 18,000 van de ongeveer 22,000 mensen die werkzaam zijn bij alle bedrijven van de Groep in Frankfurt op een korte tijdsbasis, waardoor de arbeidstijd gemiddeld 50 procent wordt verkort, afhankelijk van de vraag. Het korte-tijdquotum is tijdens de zomervakantieperiode iets gedaald, maar het quotum stijgt weer in lijn met de afname van de verkeersvraag.

De liquiditeitsreserves van Fraport zijn toegenomen

Fraport haalde in het lopende boekjaar ongeveer € 2.7 miljard aan aanvullende financiering op. Maatregelen om dit te bereiken waren onder meer een bedrijfsobligatie van meer dan € 800 miljoen uitgegeven in juli 2020, en de recente plaatsing van een promesse met een totaal volume van € 250 miljoen in oktober 2020. Dus met meer dan € 3 miljard aan contanten en gecommitteerd krediet lines is het bedrijf goed gepositioneerd om de huidige crisis het hoofd te bieden en - zij het op kleinere schaal - alle nodige investeringen voor de toekomst te doen.

Outlook

Voor het huidige boekjaar verwacht de directie van Fraport dat het passagiersverkeer op de luchthaven van Frankfurt aanzienlijk zal dalen met meer dan 70 procent op jaarbasis tot ongeveer 18 tot 19 miljoen passagiers. De groepsomzet (gecorrigeerd voor IFRIC 12) zal naar verwachting tot 60 procent dalen in vergelijking met het boekjaar 2019. De EBITDA van de Groep (vóór bijzondere posten) zal naar verwachting sterk dalen, maar blijft toch licht positief, ondersteund door de reeds geïmplementeerde of geplande kostenbesparende maatregelen. Rekening houdend met de kosten die zijn gereserveerd voor maatregelen gericht op het verlagen van de personeelskosten, zal de EBITDA van de Fraport Groep voor het volledige jaar 2020 duidelijk negatieve cijfers bereiken. Evenzo verwacht de raad van bestuur dat zowel de EBIT van de Groep als het resultaat (nettowinst) van de Groep significant negatief zullen zijn.

CEO Schulte: “We verwachten momenteel dat het passagiersverkeer van Frankfurt Airport in 2021 slechts 35 tot 45 procent van het niveau van 2019 zal bereiken, met name vanwege het verwachte zeer zwakke eerste kwartaal 2021. Zelfs in 2023/24 zullen de passagierscijfers waarschijnlijk alleen 80 tot 90 procent van de niveaus van vóór de crisis. Dit betekent dat we een zeer lange reis voor de boeg hebben. We zijn er echter van overtuigd dat de onlangs gelanceerde tegenmaatregelen Fraport in staat zullen stellen om opnieuw met succes haar langetermijnpad van duurzame groei te volgen. ”

Over de auteur

Avatar van Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson is de opdrachtredacteur geweest voor eTurboNews voor meer dan 20 jaar. Hij woont in Honolulu, Hawaii, en komt oorspronkelijk uit Europa. Hij geniet van het schrijven en verslag doen van het nieuws.

Delen naar...