Hurtigruten om cruiseschepen van stroom te voorzien met dode vissen

Uitsparingen van visserij en ander organisch afval zullen binnenkort worden gebruikt om de vloot van groene cruiseschepen van Hurtigruten van stroom te voorzien.
Met een groeiende vloot van 17 schepen is Hurtigruten de grootste cruisemaatschappij ter wereld. Het bedrijf heeft zwaar geïnvesteerd in groene technologie en zoals batterijoplossingen - en wordt beschouwd als 's werelds groenste cruisebedrijf.

De volgende stap: cruiseschepen aandrijven met vloeibaar biogas (LBG) - fossielvrij, hernieuwbaar gas geproduceerd uit dode vis en ander organisch afval.

- Wat anderen als een probleem zien, zien wij als een middel en een oplossing. Door biogas te introduceren als brandstof voor cruiseschepen, zal Hurtigruten de eerste cruisemaatschappij zijn die schepen aandrijft met fossielvrije brandstof, zegt Hurtigruten CEO Daniel Skjeldam.

Hernieuwbaar biogas is een schone energiebron en wordt beschouwd als de meest milieuvriendelijke brandstof die momenteel beschikbaar is. In kleine delen van de transportsector wordt biogas al als brandstof gebruikt, vooral in bussen. Noord-Europa en Noorwegen, met grote visserij- en bosbouwsectoren die een gestage hoeveelheid organisch afval produceren, hebben een unieke kans om wereldleider te worden op het gebied van biogasproductie.

Hurtigruten is van plan om tegen 2021 ten minste zes van zijn schepen te laten varen op een combinatie van biogas, LNG en grote batterijpakketten.

- Terwijl concurrenten op goedkope, vervuilende zware stookolie varen, zullen onze schepen letterlijk door de natuur worden aangedreven. Biogas is de groenste brandstof in de scheepvaart en levert een enorm voordeel op voor het milieu. We zouden graag zien dat andere cruisemaatschappijen volgen, zegt Skjeldam.
.
Plastic snijden - hybride bouwen

Na het vieren van het 125-jarig jubileum door als eerste cruisemaatschappij plastic voor eenmalig gebruik te verbieden, markeert 2019 twee groene mijlpalen voor Hurtigruten:

• Introductie van 's werelds eerste batterij-hybride aangedreven cruiseschip, MS Roald Amundsen, op maat gebouwd voor duurzame operaties in enkele van' s werelds meest ongerepte wateren, zoals Antarctica.

• De start van een grootschalig groen upgradeproject ter vervanging van traditionele dieselaandrijving door accupacks en gasmotoren op verschillende Hurtigruten-schepen.

Naast vloeibaar aardgas (LNG) zullen deze schepen ook als eerste cruiseschepen ter wereld varen op vloeibaar biogas (LBG).

- De beslissing van Hurtigruten om biogas / LBG uit organisch afval te gebruiken, is het soort operationele oplossingen dat we nastreven. Het afval wordt geraffineerd tot fossielvrije energie. Deze oplossing elimineert ook de uitstoot van zwavel, NOx en deeltjes, zegt Frederic Hauge, oprichter en algemeen directeur van de NGO Bellona Foundation.

Er zijn meer dan 300 cruiseschepen in de wereld, waarvan er vele op goedkope, vervuilende zware stookolie (HFO) varen. De dagelijkse uitstoot van één megacruiseschip kan volgens ngo's gelijk zijn aan één miljoen auto's.

- Hurtigruten is een symbool geworden voor het omzetten van verantwoordelijkheid in daden. Ze hebben verschillende belangrijke stappen gezet om hun klimaat- en milieuprestaties te verbeteren. Nu introduceren ze het gebruik van hernieuwbare energiebronnen in de cruisesector en dat geeft ons hoop op een verandering van tempo bij het vinden van duurzame oplossingen, zegt Hauge.

850 miljoen USD investeren in innovatie en groene technologie

Hurtigruten bouwt momenteel drie hybride aangedreven expeditiecruiseschepen op de Kleven Yard in Noorwegen. MS Roald Amundsen, MS Fridtjof Nansen en de derde, niet bij naam genoemde zus, worden geleverd in 2019, 2020 en 2021.
Hurtigruten verwacht meer dan 850 miljoen USD te investeren in de bouw van 's werelds groenste cruiselijn.

- Dit is slechts het begin. Hurtigruten is 's werelds grootste expeditie-cruiselijn, dat brengt een verantwoordelijkheid met zich mee. Duurzaamheid zal een belangrijke motor zijn voor het nieuwe tijdperk van de scheepvaart en de reisindustrie. De ongeëvenaarde investeringen van Hurtigruten in groene technologie en innovatie zetten een nieuwe standaard voor de hele industrie. Ons uiteindelijke doel is om onze schepen volledig emissievrij te laten varen, zegt Skjeldam.

Voortbouwend op 125 jaar Noors pionierserfgoed is Hurtigruten vandaag de dag 's werelds grootste expeditiecruisebedrijf.

De snelgroeiende vloot van op maat gemaakte expeditieschepen van Hurtigruten neemt moderne avontuurlijke reizigers mee naar 's werelds meest spectaculaire bestemmingen op onze planeet - van het hoge noorden tot Antarctica in het zuiden.

Hurtigruten introduceert 's werelds eerste hybride cruiseschepen op batterijen, de MS Roald Amundsen en de MS Fridtjof Nansen. In 2021 wordt een derde hybride aangedreven expeditieschip aan de vloot toegevoegd.